Pri upravljanju vozila uporabnika vodi algoritem določenih dejanj. Avto sprožijo, ga pospešijo in po potrebi ustavijo. Zaviranje je glavni člen te verige. Odsotnost te povezave lahko povzroči grozne posledice, zato zahteva posebno pozornost.
Aktiviranje senzorja zavorne tekočine
Številna sodobna vozila so opremljena s posebnimi senzorji za spremljanje notranjih procesov. Sem spadajo senzor olja, senzor temperature motorja, senzor nivoja goriva, senzor polnjenja akumulatorja. Vsi so nameščeni tako, da uporabnika opozorijo na možne posledice, ki lahko nastanejo, če ne ukrepate.
V to skupino spada tudi senzor zavorne tekočine. Na starih modelih avtomobilov, tudi domačih, je v oklepajih upodobljen kot klicaj, in sicer "(!)". Ko prostornina zavorne tekočine doseže najmanjšo vrednost, zasveti rdeče in voznika obvesti, naj doda tekočino. Sodobni avtomobili so opremljeni z računalnikom, ki tudi obvešča o vseh težavah. Vključno s pomanjkanjem zavorne tekočine.
Piščanje pri zaviranju z zadnjih koles
Še en pokazatelj, da je z zavorami nekaj narobe, je piščalka v predelu zadnjih koles. Označuje, da se zavorne ploščice med zaviranjem ne prilegajo dovolj tesno na disk. Razlog za to je lahko močna obraba ploščic ali oslabitev zavornega kabla ali oprijem, odvisno od tega, s čim je avtomobil opremljen. Trideset minut bo trajalo, da preverite te podrobnosti. Najprej preverite zavorne ploščice. Dvignite zadnjo levo stran avtomobila z dvigalko in odstranite kolo. Ocenite obrabo zavor in po potrebi zamenjajte. Naredite enak postopek z desno stranjo. Če so blazinice v popolnem redu, se boste morali zapeljati pod avto ali ga zapeljati v luknjo, da boste lahko pregledali kabel ali oprijem. Če so na elementu ugotovljene napake, jih zamenjajte z novimi, če ni napak, zategnite s ključem.
Pod vozilom se pojavijo madeži zavorne tekočine
Če pod avtomobilom ali na dnu zaščite najdete nenavadne madeže olja, nujno preverite celovitost zavorne cevi, morda je počila. Zavorna cev povezuje zavorni valj in sprednje zavorne kolute. Lahko je počil od pritiska. Ko pritisnete na zavorni pedal, valj ustvari stiskanje in tekočina teče skozi cev do diska. Pojavi se zaviranje. Nikoli ne poskušajte popraviti razpokane cevi. Poskusite na primer luknjo spajkati ali zaviti z električnim trakom. Če se pokrov enkrat zlomi, se bo zagotovo spet zlomil na istem mestu. Poskrbite, da boste novega dobili v trgovini z avtodeli. Bodite previdni pri izbiri. Bodite pozorni na material, iz katerega je izdelan, premer in stopnjo togosti.
