Dušilni ventil je treba prilagoditi v naslednjih primerih: po namestitvi novega dela, po izpiranju, pri zamenjavi elektronske krmilne enote (ECU) in če se v ECU pojavijo informacije o okvari pri prilagajanju.
Potrebno
- - diagnostična programska oprema ali motortester;
- - čistilec uplinjača.
Navodila
Korak 1
Pred prilagoditvijo izvedite pripravljalno delo. Odstranite loputo (za modele avtomobilov z motorjem AWT). Če je nameščen ob boku potniške kabine (v avtomobilih z motorjem ADR), odstranite vse cevi, ki blokirajo dostop do njega. Izperite plin s čistilom za uplinjač.
2. korak
Ponovno namestite zaklop. Priključite diagnostično opremo in zaženite motor. Preverite kot odpiranja pri XX (01 kanal 3), njegova vrednost mora biti enaka 3,5 (največ 4,0), nato motor ogrejte na 85 stopinj in ga ugasnite.
3. korak
Z vključenim kontaktom prilagodite loputo na naslednji način (za modele avtomobilov z motorjem AWT). Odstranite vse napake. Pritisnite v naslednjem vrstnem redu: 01 (motor) - 04 (osnovne nastavitve) - 60 (prilagoditev lopute) ali 98 (naslov za nekatere starejše modele strojev).
4. korak
V polju 60 pritisnite gumb "prilagodi" ali "prilagodi", nato se prikaže sporočilo "prilagajanje je v teku", po nekaj sekundah pa "prilagajanje je v redu". Izklopite kontakt za petnajst sekund.
5. korak
Blažilnik na vozilih z motorjem ADR prilagodite na naslednji način. Zaženite motor, ga ogrejte in ustavite. Pojdite do ICE na armaturni plošči, pokličite 08-060, v polju 4 naj bodo simboli Adp. I. O. / n I. O. Če te informacije niso na voljo, pokličite 098.
6. korak
Blažilnik v skupini prilagodite s simboli Adp. V polju se mora pojaviti ime Adp. Lauft. V tem primeru naj bi se v loputi pojavil hrup. Če se po nekaj sekundah pojavi napis Adp I. O., to pomeni, da je adaptacija potekala dobro, če n. I. O., torej nekaj ni v redu in je treba ugotoviti okvaro.
