Sodobni avtomobilski akumulatorji so uvrščeni v razred svinčenih kislin. V tujih državah jih imenujejo tudi "mokri". Ta vrsta akumulatorja je že dolgo na tekočem traku, zato se redno izboljšuje. Če je bilo prej treba stalno spremljati raven elektrolita v bateriji (zaradi "vrenja" je pogosto razkrival plošče, kar je prispevalo k sulfatizaciji in hitremu praznjenju akumulatorja), je zdaj zaradi uporabe najnovejših materialov intenzivnost vrenja in vplinjanja se je znatno zmanjšala. To je privedlo do pojava novih razredov baterij, in sicer malo vzdrževanih in sploh ne vzdrževanih.
Preden nadaljujemo z izbiro baterije, preučimo glavne značilnosti našega asistenta
Napetost. Glavna stvar je, da v avto z 12-voltnim električnim omrežjem ne vtaknete štiriindvajset voltne baterije!
Zmogljivost. To je količina energije, ki jo baterija lahko shrani v sebi. Za različne tipe avtomobilov mora imeti akumulator lasten parameter kapacitete (izmerjen v amperskih urah (Ah)). Na primer:
- za majhne avtomobile je priporočljivo vzeti baterije s kapaciteto do 40 Ah;
- za bencinske motorje v zmernem podnebju - 60 Ah;
- bencinska in nekatera dizelska vozila v hladnem podnebju - 80 Ah;
- vsi bencinski in dizelski motorji v hladnem podnebju - 100 Ah;
- posebna oprema - nad 100 Ah.
Ne pozabite, da se zmogljivost med delovanjem zmanjša.
Mere. Zelo razočaralo bo, če nova baterija ne bo prilegala pokrovu.
Začetni tok. V povprečju od 500 Ah, vse pa je odvisno od avtomobila! Za nekatere je 420 več kot dovolj.
Življenska doba. Zaželeno je, da baterija zdrži čim dlje. Če baterija "odide" pet let, lahko rečemo, da je bila izbira uspešna.
Polarnost. Nujno je, da se "+" in "-" akumulatorja ujemata s podobnimi terminali pod pokrovom avtomobila. In debelina sponk pri nekaterih modelih se med seboj razlikuje.
Zdaj lahko greste neposredno k najbolj okusnim - do podjetij, ki proizvajajo prav te baterije.
Peto mesto upravičeno zaseda najboljša baterija iz srednje nizkega cenovnega segmenta. Aktex je postal prva hibridna baterija v Rusiji. Visoki vklopni tokovi in nizek samopraznjenje so tej bateriji omogočili, da zasede svojo nišo na domačem trgu. Povprečni stroški so od 3000 do 8000 rubljev.
Četrto mesto zavzame tradicionalna baterija s tekočim elektrolitom. Zahvaljujoč tehnologiji vnosa delcev srebra v rešetke akumulatorjev postane ta bolj odporen na nizke temperature. Dejansko lahko modeli s zagonskim tokom 680 Ah zaženejo motor pri temperaturah do -40 stopinj! Stroški takšnih baterij znašajo od 4000 do 12000 rubljev.
Tretje mesto zaseda Irkutsk BEAST, ki se lahko zaradi silicijevega oksida pohvali s povečano zaščito pred elektrodami. Prav tako se zaradi prisotnosti kalcija v ploščah znebi korozivnih oblog, kar poveča njegovo življenjsko dobo. Na pokrovu je nameščeno polnilo (aerometer). Stroški vrednih kopij se začnejo od pet tisoč rubljev.
Na vrsti je tuje podjetje (ki ne potrebuje posebne predstavitve) Bosch! To je že predstavnik družine baterij AGM. Zahvaljujoč temu je baterija zelo odporna na dolgotrajno praznjenje z nizkim tokom in se hitro napolni. In če greste enkrat na teden po kruh, bodite prepričani: ta baterija vas ne bo pustila na cedilu! Med minusi lahko napišete predrage (navsezadnje znamke) in majhne zagonske tokove. Starim trupom leta 2016 ni manjkal aerometer, vendar je bil to popravljen leta 2017. Cena od 5000 rubljev in več.
In tu je zmagovalec našega vrha - turški gost ruskih števcev Mutlu! To je resnično baterija, ki lahko zdrži pet, osem, enajst let neprekinjenega delovanja! In ni edinstven. Turki so nekaj "nagajali" s tehnologijo izboljšanja plošč, kar je omogočilo znatno zmanjšanje sulfacije le-teh. Od tu prihaja dober vir tudi pri trdih in nestabilnih načinih delovanja akumulatorja. Novejši modeli imajo aerometer in delni dostop do bank, kar povečuje zmogljivosti za obnovitev baterije. Prijetni so tudi stroški - od 3.500 do 10 tisoč rubljev.
