Črpalke za gorivo danes lahko najdemo v vseh vozilih, opremljenih z motorjem z notranjim zgorevanjem. Zelo pogosto se avtomobili pokvarijo prav zaradi okvare visokotlačne črpalke za gorivo, zato je pomembno poznati načelo njegovega delovanja in "simptome" napak.
Delovanje črpalke za gorivo
Visokotlačne črpalke za gorivo so nameščene na vbrizgalnih in dizelskih motorjih, kjer zagotavljajo delovanje električnih ventilov z razdelilnikom (injektorji), ki vbrizgavajo gorivo v zgorevalno komoro, ko se dovaja pod visokim tlakom. Takšne naprave so najpogosteje nameščene na rezervoarjih za gorivo vbrizgalnih vozil in s tem preusmerijo cev za gorivo od njih do šob (skozi filtre). Visokotlačne črpalke za gorivo so glede na vrsto delovanja razdeljene na električne in mehanske modele.
Črpalka za gorivo se zažene sočasno z motorjem, nato pa neprestano deluje in vzdržuje zahtevani tlak goriva v sistemu za gorivo. Odčitki tlaka so odvisni od regulacijskega ventila za pritisk - bolj trden je, višji bo, vendar imajo pomembno vlogo tudi značilnosti same črpalke.
V procesu delovanja motorja, potem ko se bat približa TDC, elektronski sistem pošlje tok injektorjem, ki se hkrati odprejo in sprostijo gorivo pod visokim tlakom. Količina izpraznjenega goriva se uravnava glede na trajanje impulza, ki ga elektronika nastavi na podlagi podatkov senzorjev.
Napake na črpalki za gorivo
Če se avtomobil začne slabo speljati, strmo zaustaviti in pri visokih hitrostih "pade skozi", je treba diagnosticirati tlak v sistemu za gorivo. Če želite to narediti, morate uporabiti poseben manometer, ki meri kazalnike na klančini. Če se izkaže, da so številke pod indikatorji, navedenimi v navodilih za avto, najprej morate preveriti vse filtre za gorivo - če so zamašeni, gorivo ne bo šlo skozi njih in bo dana velika obremenitev na črpalko. Pri delujočih filtrih je lahko vzrok težave obrabljena črpalka za gorivo, ki jo je treba zamenjati.
Če želite preveriti visokotlačno črpalko za gorivo brez manometra, morate motor zagnati tako, da ga obrnete na 2000-3000 vrt / min. Hkrati padajoča hitrost ali neenakomerno delovanje motorja kažeta na okvaro črpalke za gorivo. Poleg tega mora biti črpalka, ki deluje dobro, popolnoma tiha.
Težava je lahko tudi v RTD ventilu, zaradi katerega v sistemu ni visokega tlaka goriva. Spretni lastniki avtomobilov pogosto prilagodijo svoje črpalke in uspešno dosežejo višji tlak, vendar to ustvari večjo obremenitev enote, zaradi česar se njen vir močno zmanjša.
