Dva sistema vžiga - kontaktni in brezkontaktni. In vsak ima svoje prednosti in slabosti. Razlike pa obstajajo tudi pri oblikovanju. Tekač na razdelilniku v brezkontaktnem sistemu zahteva manj pozornosti. In veliko lažje ga je zamenjati.
Obstajata dva sistema vžiga - kontaktni in brezkontaktni. Glavna razlika med njima je način uporabe impulza na vžigalno tuljavo. Osnova obeh sistemov je razdelilnik vžiga, ki ga pogosteje imenujemo razdelilnik. Z njegovo pomočjo se tvori iskra in usmerja v želeni valj.
Stik s sistemom za vžig
Odličen primer so domači avtomobili "klasične" družine VAZ, izdelani pred koncem devetdesetih let. Iskra je nastala z uporabo kontaktne skupine (od tod tudi ime sistema). Toda takšni modeli so hitro zastareli, nadomestili so jih bolj zanesljivi. Konec koncev, če obstajajo gibljivi kontakti, obstaja tudi trenje, ki uniči enoto.
To je glavna pomanjkljivost sistema - hitro uničenje kontaktne skupine, sežiganje, saj tok skozi njega prehaja zelo velik. Za nameček lahko dodate stalno prilagajanje vrzeli. Če nastavite napačnega, se avto bodisi sploh ne zažene ali pa bo deloval občasno in občutili boste pomanjkanje moči in okretnosti, saj bo iskra zelo šibka in ne bo mogla vžgati mešanice.
Drsnik v razdelilniku ima ogromno vlogo. Z njegovo pomočjo se visokonapetostna napetost iz izhoda vžigalne tuljave s pomočjo visokonapetostnih žic dovede do vžigalnih svečk v valjih. Drsnik je sestavljen iz:
• okvir;
• odpornost;
• uteži za prilagajanje časa vžiga;
• stiki.
Glavne okvare so izgorelost upora, katerega upor naj bo v območju od 5 do 6 kOhm. Zaradi dejstva, da ima sam drsnik nizke stroške, se izkaže, da ga je veliko lažje popolnoma zamenjati. Če želite to narediti, odstranite pokrov razdelilnika tako, da povlečete zapahi. Z izvijačem odvijte vijaka in odstranite pokrov drsnika.
Pod pokrovom so uteži, potrebne za nastavitev časa vžiga. Priporočljivo jih je oprati s topilom ali kerozinom, prekriti z maščobo. A to je v primeru, da mehanizem nima napak. Če pride do okvare, je treba zamenjati uteži, pokrov drsnika in pokrov razdelilnika.
Brezkontaktni sistem vžiga
Je veliko preprostejši in zanesljivejši ter zahteva manj vzdrževanja. Dober primer uporabe takšnih sistemov je VAZ 2108-21099. Iskro ustvarja Hallov senzor, nameščen na dnu razdelilnika vžiga. Senzor izvaja funkcije kontaktne skupine, le na nekoliko drugačen način. Na razdelilni gredi se nahaja nekakšno kovinsko krilo z režami; nasproti nje je senzor.
Ko kovinski del te obloge preide blizu senzorja, se v slednjem ustvari impulz, ki se napaja na stikalo. Impulz je zelo šibek, zato ga je treba ojačati (to funkcijo izvaja stikalo) in šele nato nanesti na tuljavo, katere izhod gre v osrednji kontakt pokrova razdelilnika.
In že od osrednjega kontakta se visoka napetost porazdeli na svečke. Drsnik je treba razstaviti in zamenjati, če so bili kontakti ali upor na njem uničeni. Celoten postopek je veliko lažji kot v primeru kontaktnega sistema.
S Phillips izvijačem odvijte dva vijaka, s katerimi je pritrjen pokrov razdelilnika, in ga odstranite. Tekač je pritrjen na razdelilno gred z vzmetno sponko, zato ga morate le potegniti, da ga odstranite. Namestitev novega je tako enostavna kot odstranjevanje starega. Drsnika je nemogoče postaviti napačno, saj je konec jaška v odseku videti kot polkrog.
