Seveda ni nobene posebne številke "stopnja rasti cen" in je tudi ne more biti. Poleg tega je treba upoštevati, da je nemogoče govoriti o kakršni koli "povprečni vrednosti svetovne cene", ker je razlika lahko velika: na primer po ocenah marca 2012 je najdražji bencin v Turčiji, najcenejša pa je v Venezueli. Rusija je na 23. mestu: za skoraj vsemi glavnimi državami izvoznicami (kjer je gorivo preprosto "peni") in ZDA.
Najprej cene bencina močno poskočijo konec pomladi - zgodaj poleti: za nekaj odstotkov je povišanje predvsem posledica dejstva, da je zastoj po cestah poleti veliko večji; pojavijo se motoristi; začnejo se dolga potovanja iz mesta.
Poleg tega je sistematičen dvig cen (približno 16 odstotkov na leto) posledica dejstva, da nafta na Zemlji ni neskončna. Črpanje virov vsako leto gre v vedno bolj oddaljene regije, zato se proizvodni stroški znatno povečajo.
Pomembno je tudi upoštevati, da "bencin" običajno pomeni AI-92 in dizelsko gorivo (da ne omenjamo ostalega). In, če je bila leta 2011 rast 92. 16-odstotna, potem je "dizel" zrasel za 30! Tako se je slednje v povprečju izkazalo za en rubelj dražje.
To se zgodi po preprostem pravilu: manj kot je izdelek, dražji je, da se proda. In dizelsko gorivo se ne uporablja samo v avtomobilski industriji, temveč v ladijskem prometu in kmetijstvu. Ker - povpraševanje je večje, cena raste. In še naprej bo rasla, seveda.
Poleg tega je povišanje "trošarin" za naftne derivate (državni davki) brezpogojno vključeno v končno ceno, ki jo plača potrošnik. Ker država vodi ekonomsko politiko surovin, je nafta glavni vir obnavljanja zakladnice: od 28 rubljev / liter, ki ga plača potrošnik, pride do proizvajalca le 13. Tako naj bi do leta 2015 trošarina znašala povečala za 10%, kar bo povečalo stroške samega goriva za 4-5% …
Vendar vlada na to vprašanje gleda bolj optimistično. Glavna težava pri cenah bencina v Rusiji je seveda pomanjkanje proizvodnih zmogljivosti: pretiravamo, lahko rečemo, da država nafto "črpa", prodaja v tujino in nato predelano gorivo kupuje v tujini. Uradniki obljubljajo, da bodo ta problem v celoti rešili do leta 2020 (na primer v obdobju 2011–2012 se je proizvodnja povečala za 10%), kar bo skoraj v celoti izravnalo dvig cen.
