Pred nastopom novega modela avtomobila na trgu je predano mukotrpno delo. Načrtovanje, simulacija, preskušanje in proizvodni procesi so natančno nastavljeni do najmanjših podrobnosti. Lada Roadster je bila ustvarjena v rekordnem času.
Spodbujevalni motiv
Večina lastnikov avtomobilov nima celotnega pojma o celotnem proizvodnem ciklu, v zadnji fazi katerega se pojavi vozilo, pripravljeno za uporabo. Hkrati si skoraj vsi z zanimanjem ogledajo predstavitev novega avtomobila. Informacije za potencialne lastnike avtomobilov prihajajo iz različnih virov. "Lada Roadster" je bila po opravljenih preizkusih na morju javno razstavljena. O tem modelu so pisali v časopisih, objavljali fotografije in poročali v novicah na televiziji.
Danes ruski avtomobilski koncern "AVTOVAZ" zavzema prevladujoč položaj na domačem trgu. Nekoč so izdelke tovarne dobavljali v države tako imenovanega socialističnega tabora. Poleg tega so bili nekateri modeli uspešno prodani v Angliji. Ko je Rusija odprla svoje trge za tuje proizvajalce, je povpraševanje po domačih avtomobilih opazno upadlo. Tako vodje kot tehnični strokovnjaki so se morali spoprijeti z rešitvijo problemov, ki so se pojavili pred svetovno skupnostjo.
Najprej je bil v podjetje povabljen najvišji evropski vodja. Skupaj z njim so razvijalci prišli na proizvodno mesto. Po naključju se je leta 2000 avtomobilski oblikovalec Sergej Nuzhny po študiju v Italiji vrnil v rodni obrat. Strokovnjaku, oboroženemu z ustvarjalnimi idejami, je bilo ponujeno, da v praksi uresniči svoj potencial. Dobil je proizvodni prostor. Določeno velikost proračuna. Mihail Ponomarev in trije delavci so bili imenovani za pomočnika oblikovalca.
Tehnična naloga
Ustvarjalna ekipa je prejela določeno tehnično nalogo. V tem kontekstu je treba vedeti, da zasnova katerega koli vozila ni kreativen postopek. Sistem pametnega oblikovanja predvideva maksimalno uporabo obstoječega razvoja in izkušenj. Na sodobnem trgu vozil so predstavljeni naslednji koncepti vozil:
· Družina;
· Izvršni;
· Povečana tekaška sposobnost.
Model VAZ "Kalina" je vključen v kategorijo družinskih avtomobilov.
Na podlagi tega posebnega avtomobila so se mladi in ambiciozni oblikovalci zavezali, da bodo ustvarili originalno "Lado Roadster". Na prvi stopnji je bila ustvarjena splošna konfiguracija zunanjosti. Ker je roadster dvosedežni kabriolet, je bilo treba v vseh položajih strehe ohranjati estetiko. Po izračunu volumetrične prostorske oblike je bil določen natančen seznam del. Postalo je jasno, da bo treba prvotno tekaško bazo skrajšati.
Treba je opozoriti, da vodstvo ni določilo posebnih rokov za dokončanje del. Na projekt so gledali kot na improvizacijo, ki se lahko konča s katerim koli koncem, tako z zmago kot z porazom. Izvajalci sami so bili zainteresirani, da čim prej pokažejo vreden rezultat svojih prizadevanj. V ta namen so količino razvojnih del zmanjšali na minimum. Precej namerno smo opustili fazo izdelave prototipov in takoj začeli delati na resničnem materialu. S pozitivnim koncem se je ta pristop upravičil. Nihče ni razmišljal o negativnem izidu.
Proizvodni postopek
Tako se je zgodilo, da so ustvarjalci roadsterja postavili rekord v okviru sovjetske tradicije. Avto prvotne zasnove je bil na poligon "odpeljan" sedem mesecev po začetku del. Zgodovina domače avtomobilske industrije ne pozna takšnih primerov. Zanimivo je, da smo skoraj polovico tega časa porabili za oblikovanje ideje v risbah in skicah. Tu se ne skrivajo nobene skrivnosti ali čudeži. Na obraz sistematičnega pristopa k reševanju določenega problema.
Skice notranjosti so nastale na podlagi že razpoložljivih komponent in sklopov. Armaturna plošča je bila preprosto vzeta iz enega modela. Okvir vetrobranskega stekla je iz drugega. Vrata brez okvirja iz tretje. Razsvetljava od četrtega in tako naprej. To načelo uporabljajo strokovnjaki vseh svetovnih proizvajalcev. Hkrati znamke Ford nikoli ni mogoče zamenjati z znamko BMW. Na enak način lahko znamko Lada zlahka ločimo v pretoku avtomobilov na kateri koli celini.
Avto je bil opremljen s standardnim motorjem, zasnovan za Kalino. Sprednji pogon je Ladi Roadster zagotovil stabilnost na cesti. Avto je brez težav pospešil do hitrosti dvesto kilometrov na uro. Nekateri strokovnjaki za varnost v cestnem prometu so menili, da je to pretirana možnost. Dejstvo je, da je karoserija avtomobila izdelana iz polimernih materialov. Polimeri niso primerni za množično proizvodnjo, vendar se pogosto uporabljajo v manjši proizvodnji.
Jeseni 2000 je bila v Moskvi mednarodna avtomobilska razstava. Odločili smo se, da bomo koncept "Lada Roadster" predstavili spoštovani javnosti. Vzorec avtomobila, ki ga je bilo treba še dokončati, je bil na ogled. Hkrati je kompakten in navzven privlačen avtomobil pritegnil pozitivne povratne informacije prisotnih. Ugledni strokovnjaki so celo ocenili možnosti prodaje koncepta na mednarodnem trgu.
Kreativnost ideje
Glavna značilnost ruskega roadsterja je zložljiva streha. Pomembno je poudariti, da se načelo gibanja zaščitnega materiala bistveno razlikuje od mehanizma, ki se uporablja v klasičnih kabrioletih. Elektromotorji so hitro odstranili streho in jo pritrdili na prtljažnik. Hkrati je prostornina prtljažnika ostala popolnoma prosta. Ta metoda ni bila uporabljena niti v Sovjetski zvezi niti v sodobni Rusiji. Avtorja sta za svoj razvoj prejela patent.
Ustvarjalci kompaktnega avtomobila so sami opravili raziskave na domačem trgu. Za vozilo so se zanimali mladi, stari od 15 do 35 let. Pridobljeni podatki so v celoti povezani z rezultati tujih študij. Skoraj šestdeset odstotkov vprašanih je izrazilo željo po nakupu avtomobila za rekreacijo in prosti čas. Če povzamemo prejete informacije, je vsako tretje gospodinjstvo pripravljeno na nakup Lade Roadster.
Z visoko donosnostjo proizvodnje ni potrebe po prilagoditvi montažne linije vozila. Po pridobljenih izkušnjah so razvijalci predlagali, da se za proizvodnjo Lade Roadster dodeli minimalno proizvodno območje. Ta pristop se uporablja na Japonskem, v Evropi in Ameriki. Toda najvišji menedžerji AVTOVAZ menijo, da je ta predlog premalo izdelan.
Izgubljene perspektive
Neodvisni ekonomisti so opravili ustrezne izračune. Glede na pridobljene rezultate bi lahko "Lada Roadster" stala deset tisoč dolarjev. V državah Evropske unije je povpraševanje po avtomobilih tega razreda od tri tisoč na leto. Ob maloprodajni ceni trinajst tisoč dolarjev ni težko izračunati ustvarjenega dobička. V dobičkonosno proizvodnjo je bilo mogoče vstopiti v letu in pol.
S prizadevanji skupine navdušencev sta bila sestavljena dva polnopravna avtomobila. Po Moskovskem salonu so se razvijalci leta 2001 udeležili avtomobilskega salona v Ženevi. Model je pritegnil pozornost tujih strokovnjakov. Nekateri med njimi so odkrito priznali, da se Lada Roadster lahko resno kosa z evropskimi in ameriškimi proizvajalci. Priznali so, kako so to storili. Vodstvo VAZ je, kot pravijo, ta projekt "utišalo".
