Enostavnost nadzora samodejnega menjalnika dosežemo s kompleksno zasnovo te enote. Številni zapleteni in natančni detajli ustvarjajo potrebno udobje, hkrati pa so lahko razlog za okvaro drage škatle. Nemogoče je zagotovo trditi, kako dolgo bo trajal rabljeni samodejni menjalnik, vendar je treba pri nakupu upoštevati nekatere točke.
Najprej pri pregledu prodanega rabljenega avtomobila bodite pozorni na prisotnost vlečne kljuke. Ne smete se veseliti nepričakovane možnosti - prisotnost vlečne naprave pomeni, da je bil avto upravljan s prikolico, kar negativno vpliva na življenjsko dobo samodejnega menjalnika. Ni slabo, če vam uspe izvedeti zgodovino avtomobila: ali je bila škatla popravljena ali ne. Nakup avtomobila s škatlo po restavraciji je tvegan, če o kakovosti popravila ne veste ničesar. Nadaljnje raziskave lahko razdelimo na dva dela: testiranje na poti in neposreden pregled same škatle.
Preverjanje na poti
Prosite lastnika za dovoljenje za vožnjo. Sedite za volan, zaženite motor in izklopite notranji grelec (ali klimatsko napravo). Pri premikanju s ceste na vodoravnem odseku ceste je treba pospeševanje izvajati gladko, brez sunkov, z zaporedno menjavo prestav iz nižje v višjo. Čas aktiviranja prenosa ne sme presegati 1-2 sekund. Majhni, šibki sunki (vendar nikakor ne udarci) kažejo na najverjetneje previsoke hitrosti v prostem teku ali okvare nosilcev motorja; to pomeni, da to nima nič skupnega s samodejnim menjalnikom. Toda zdrs (hitrost se ne spremeni, a hitrost motorja se poveča) bi moral opozoriti.
Nato na ravni cesti pospešite do približno 40 km / h in močno zavirajte. Nato hitro premaknite izbirnik iz nevtralnega v sektor "D", naprej in nato v položaj "R", nazaj. Vklopite pravo prestavo in začutili boste rahel potisk nazaj ali naprej. Zdaj morate pospešiti do 60 km / h in stopalko za plin močno utopiti na tla; v smeri vožnje je treba prestave (od 3. do 4.) vklopiti gladko in hitro.
Pregled avtomatskega menjalnika
Priporočljivo je, da avto postavite v kontrolno jamo. Najprej pa lahko preverite olje za avtomatski menjalnik (sestava se imenuje ATF). Zaženite motor in izbirnik postavite v sektor "P". Nato s samodejnega menjalnika odstranite merilno palico, jo obrišite s krpo in znova vstavite v vtičnico. Ponovno ga izvlecite in obrišite z belim papirjem; oljna pot naj bo rahlo rjavkasta, skoraj prozorna, brez najmanjših sledi kovinskih vključkov. Bodite pozorni na vonj oljne sledi - v njej ne smete čutiti izgorele gume ali hlapov. Pod avtomobilom preglejte ohišje avtomatskega menjalnika (stene in vogali ohišja); ne smejo imeti oljnih madežev in sledi mehanskih obremenitev. Slednji pravijo, da je bila enota odstranjena zaradi popravila ali zamenjave.
