Dirke športnih avtomobilov so bile vedno spektakularen dogodek. Velika imena prvakov slišijo vsi, od mladih do starih. Še posebej zanimivo je razpravljati o samih dirkalnikih, njihovi zasnovi, aerodinamičnih in hitrostnih lastnostih.
Kdor je že enkrat gledal dirke športnih avtomobilov, je opazil, da se razlikujejo od običajnih štirikolesnih vozil. Najprej je zelo opazen nizek položaj sedenja takšnih avtomobilov, zaradi česar izstopajo od drugih avtomobilov. In to je bilo storjeno z razlogom, vendar ob upoštevanju fizičnih vidikov obnašanja vozil na avtocesti pri visoki hitrosti.
Preprosto malo fizike
Če upoštevamo gibljivo telo, ima določeno vztrajnost, ki je še posebej opazna med ostrimi zavoji in postanki. Če se tako hitro premikajoča se karoserija ostro obrne, se lahko avtomobil na običajnih kolesih preprosto obrne. Vse zahvaljujoč visokemu težišču. Kolesa bodo strgana s pokrova in prišlo bo do nesreče.
Inercija, aerodinamika, stabilnost ceste - vse zahvaljujoč nizkemu težišču športnega avtomobila.
Pri športnih avtomobilih ni tako. Običajno je med dnom avtomobila in cesto le nekaj centimetrov zračnega prostora, ki se imenuje zračnost. To ima zanimiv učinek pri hitrem gibanju. Zaradi nizkega težišča ta zasnova ponuja boljše držanje ceste. Seveda zakoni fizike niso preklicani, a centrifugalna sila avtomobila ne more prevrniti. Popolnoma druga zgodba kot v primeru običajnega avtomobila. Poleg tega je športni avtomobil v primerjavi z običajnim avtomobilom razmeroma majhen, kar vpliva tudi na obnašanje avtomobila.
Tudi nizek položaj sedenja ter druge oblikovne lastnosti športnega avtomobila mu dajejo boljšo aerodinamiko, kar se kaže v hitrosti, okretnosti in vodljivosti. Če povprečni voznik preklopi na športni avtomobil, bo moral nekaj časa navajati na vožnjo. Celotna izkušnja vožnje navadnih avtomobilov tukaj ne bo pomagala. Novega avtomobila se bo treba "navaditi" in se naučiti "občutiti" njegovo vedenje pri visoki hitrosti in v ovinkih.
Pa vendar se zgodijo nesreče
Kljub vsem varnostnim ukrepom se nesreče vseeno zgodijo.
Po neuradnih statističnih podatkih pomemben del gledalcev zaradi športnih nesreč prihaja na športne prireditve v avtomobilih.
Tako je leta 1928 na progi v Monzi dirkalnik Emilio Materassi priletel med množico gledalcev. Posledično 27 žrtev. Leta 1961 je Wolfgang von Trips trčil v drug avtomobil. Voznika je vrglo na stran, avto pa je odletel v gnečo. Posledično 11 žrtev. 1957 - pilot Alfonso de Portago je na dolgem ravnem odseku potoval s hitrostjo 250 kilometrov na uro. Iz neznanega razloga je avto močno zdrsnil in odnesla je množico gledalcev. Razlog je bila morda ekipa Ferrarija, ki ni pravočasno zamenjala koles.
Ti in številni drugi primeri kažejo, kako nevarna je ta spektakularna igra. Tla lahko dobesedno zdrsnejo izpod koles, ne glede na to, kako draga je vaša znamka avtomobila.
