Proizvajalci predvidevajo stopnjo porabe motornega olja za motorje različnih vrst. To je posledica same zasnove in delovanja motorja z notranjim zgorevanjem. Če pa motor začne "jesti" olje, je to signal za popravila. Pri porabi olja je velik pomen odvisen od njegove kakovosti in lastnosti, kot je viskoznost.
Vsak motor med obratovanjem porabi motorno olje. Stopnja porabe je odvisna od značilnosti določene maske motorja z notranjim zgorevanjem, njene prostornine in delovanja. V povprečju lahko poraba olja doseže dva litra na 1000 km. Pri uporabnem motorju z notranjim zgorevanjem ostane poraba mazalne tekočine enakomerna v različnih načinih delovanja. Nove generacije avtomobilov, ki delujejo v skladu s standardi Euro-5, imajo med vzdrževanjem daljše intervale, saj je treba olje nenehno dodajati.
Uporaba goriv z nizko vsebnostjo žvepla poveča življenjsko dobo motornega olja, preprečuje staranje in s tem povečano porabo. Stopnjo "požrtosti" olja v motorju lahko določimo iz prostornine motorja in porabe mešanice goriva. Za običajne avtomobile z bencinskim atmosferskim motorjem z notranjim zgorevanjem je norma 10 - 25 gramov. za 100 litrov. bencin. Motorji v obliki črke V s šestimi ali več valji lahko porabijo do 50 gramov. Ob močni obrabi motorja poraba močno naraste in lahko doseže 600 g. in več za 1000 km.
Če govorimo o motorjih s turbopolnilnikom, potrebujejo 800 gramov. do naslednje spremembe. Kritična raven v tem primeru je dva litra na 100 litrov. bencin. Če govorimo o dizelskem motorju, potem se olja tu porabi manj, približno pol litra na 10.000 km.
Ti standardi ne veljajo za vse motorje z notranjim zgorevanjem. Obstajajo motorji, pri katerih kritična poraba olja drugih motorjev začne normalno delovati. Posebno pozornost je treba posvetiti pravilni nastavitvi vžiga. Zgodnje ali pozno vbrizgavanje goriva drastično zmanjša učinkovitost motorja.
Značilnosti porabe olja v sodobnih motorjih z notranjim zgorevanjem
Zdaj močne avtomobilske enote dosegajo visoke stopnje prijaznosti do okolja, največjo lahkotnost karoserije in hkrati znatno moč. To je eden glavnih razlogov za zapravljanje nafte. Mora biti pod visokim pritiskom in nenadnimi spremembami temperature.
Večina razlogov za "uživanje" olja je v osnovni okvari tesnila ali obrabi delov motorja. In preden grajate oblikovalce in proizvajalce motorja, se prepričajte, da deluje pravilno. Največja verjetnost obrabe je v delih z največjim trenjem, tudi v udobnih delovnih pogojih.
Zakaj avto "poje" olje?
Če ne upoštevate konstrukcijskih značilnosti, vrste in moči motorja, obstaja še veliko več razlogov za povečano porabo olja:
· Neprimerno mazivo za motor;
· Tesnila ventilov so dotrajana, četudi le rahlo;
· Prezračevanje je okvarjeno in plini so stisnjeni v ohišju motorja;
· Pokrovi, ki odbijajo olja, so dotrajani;
· Batni obroči (strgala za olje) so postali neuporabni;
· Poškodovana telesa valjev;
· Napačno tesnilo glave valja;
· Oljna tesnila ročične gredi ali odmične gredi ne delujejo (oba kompleta oljnih tesnil morda nista v redu);
· Okvara oljnega filtra.
Pred polnjenjem z oljem iz bloka motorja preučite dokumentacijo proizvajalca ICE, običajno je navedenih več možnosti viskoznosti. Če je na voljo več maziva, potem preprosto zgoreva skupaj z mešanico goriva in hkrati odhaja v izpušne pline v cev. Pomembna je pravilna obraba stroja.
