Avtomatski menjalniki so trenutno zelo priljubljeni pri lastnikih avtomobilov, saj menjalnik olajša vožnjo avtomobila. V praksi je prenos po delovanju enačen s klasično mehaniko, zahvaljujoč kateri imajo samodejni menjalniki vse večje povpraševanje na trgu. Številni proizvajalci avtomobilov predstavljajo samodejne menjalnike kot brez vzdrževanja, kar bi moralo biti zelo koristno za lastnike avtomobilov.
Ali so garancije proizvajalcev avtomobilov upravičene?
Številni proizvajalci avtomobilov trdijo, da je olje, ki je že polnjeno v samodejnih menjalnikih, zasnovano za celotno življenjsko dobo, zato na menjalniku ni treba izvajati nobenih ukrepov. Toda večinoma so mojstri s posebnostjo, posebej za popravilo takih samodejnih menjalnikov, nedvoumno končno ugotovili, da s katero koli najvišjo zanesljivostjo prenosa in visoko kakovostjo olja v njem po določeni življenjski dobi postane potrebno za zamenjavo menjalniške tekočine.
Prvič bo po menjavi 90-100 tisoč km potrebna menjava olja v menjalniku. V tem trenutku se obrabne snovi in saje raztopijo in naberejo v olju. Vse to vodi do onesnaženja telesa ventila stroja in menjalnika kot celote v vseh odsekih menjalnika, pregorevanje sklopk. Če ne zamenjate olja, je treba s prehodom 150 tisoč kilometrov opraviti drago temeljito popravilo menjalnika.
Če lastnik avtomobila pričakuje, da bo avto uporabil v razdalji od 100 do 120 tisoč kilometrov, menjalnik ne potrebuje menjave olja. Hkrati pa v praksi menjalnik resnično ne deluje. A z nadaljnjo vožnjo se bodo zagotovo pojavile resne okvare, ki bodo pomenile zapraviti spodoben znesek denarja za obnovo prenosne naprave.
Pristojno vzdrževanje samodejnih menjalnikov
Pravočasen servis avtomobila in pravilna vožnja avtomobila s menjalnikom bosta preprečila okvare samodejnega menjalnika. Olje v strojnici je treba zamenjati vsakih 80 tisoč kilometrov. Ta tehnična tekočina je precej draga, zlasti za sodobne avtomobile, vendar se bo v prihodnosti izognila zapletom, prihranila sklopke in selenoide.
Prav tako se morajo vozniki vedno zavedati narave uporabe avtomobila s samodejnim menjalnikom. Takšni menjalniki ne prenašajo hitre vožnje in načina trde vožnje. Za tiste, ki radi ostro nabirajo hitrost, hitijo po tirih, ne ostane nič, takoj ko izberejo dve možni možnosti: neizogibna draga prenova menjalnika ali zamenjava avtomobila z avtomobilom s klasično mehaniko.
Drug pogost vzrok okvar samodejnega menjalnika je nepravilno delovanje v hladni sezoni. Pozimi ohlajeno olje po dolgem prostem teku avtomobila izgubi sposobnost opravljanja funkcije mazanja gibljivih elementov samodejnega menjalnika, menjalnik se sčasoma predčasno obrabi. Da bi to preprečili, je po dolgem parkiranju avtomobila tik pred potovanjem treba v minuti vklopiti motor in ogreti menjalnik, za kar se izbirnik prenaša s pritisnjeno zavoro in spreminja različne načine. Vse to bo omogočilo, da se mazivo ogreje, da se izogne poškodbam menjalnika.
