Slab oprijem motorja, počasno pospeševanje, črni izpuh - vse to so morda členi iste verige - slaba kompresija. Da bi bili v to zagotovo prepričani, je treba izmeriti tlak v jeklenkah.
Stiskanje je največji tlak v valju motorja, ko se bat približa zgornji mrtvi točki. Za merjenje kompresije morate dobiti posebno napravo - merilnik kompresije: to je manometer, pritrjen na gumijasto cev ali kovinsko cev z okovjem na koncu. Za meritve boste potrebovali pomočnika, ki bo zaganjalnik zagnal z zaganjačem. Stiskanje je mogoče izmeriti, če so ventili na motorju pravilno nastavljeni.
Merjenje kompresije na VAZ2109
Zaženite motor in ga ogrejte na delovno temperaturo. Ustavite motor, odstranite svečke. Zaprite dovod goriva; za to lahko odklopite cev za gorivo in jo stisnete, tako da bencin ne izteče. Loputa za plin, zračna loputa mora biti popolnoma odprta. Zdaj trdno vstavite okov tesnilnika za stiskanje (ali vijak, odvisno od modela naprave) v vtičnico svečke.
Prosite pomočnika, da ročično gred zažene z zaganjačem. Opazujte odčitke merilnika tlaka in zabeležite njegove odčitke posebej za vsak valj. Najmanjša dovoljena količina stiskanja v jeklenkah VAZ2109 je 10 kg / m2. glej Te vrednosti se ne smejo razlikovati za več kot 1 kg / cm. kvadratnih metrov
Če je kompresija v enem od valjev manjša od določenega števila, potem obstaja razlog za zaskrbljenost; razlog je lahko v obrabi batnih obročev, nezadostni tesnosti tesnila glave valja (glava valja), slabo ozemljenih ventilih in obrabi sten valja. Skoraj vse te težave rešimo s prenovo motorja.
Ugotavljanje vzrokov za slabo stiskanje
Če se med preskusi zasliši sikanje iz vtičnice vžigalne svečke sosednjega valja, je najverjetneje poškodovano tesnilo glave valja: zamenjati ga ni tako težko. Težje je, če se iz izpušne cevi ali v območju kolektorja zasliši sikanje zraka, to pomeni, da eden od ventilov (ali več) ne tesno prilega sedežu.
Obstaja še ena metoda za ugotavljanje vzroka izgube stiskanja v problematičnem valju. Če ga želite uporabiti, vlijte 25-30 g motornega olja skozi vtičnico in ponovno izmerite kompresijo. Primerjajte odčitke: če so enaki, je vzrok slabega tlaka ohlapen ventil ali okvara tesnila glave valja. Če želite ugotoviti škodo na slednjem, preprosto poglejte pod pokrov hladilnika - v tem primeru boste videli zračne mehurčke. Če se je kompresija povečala, je treba razlog iskati v dotrajanih (zlomljenih) obročih.
