Mnogi napačno verjamejo, da je za črpanje goriva treba črpati črpalko, odviti čep in to je to. Vendar pa takšna operacija v primeru pomanjkljivosti ali brez črpanja usedlin ne bo delovala. Poglejmo, kako odzračiti sistem za gorivo dizelskega motorja.
Navodila
Korak 1
Sprostite "povratni" vijak na sami visokotlačni črpalki za gorivo (vbrizgalna črpalka), najpogosteje je tak sornik sornik 17, na katerem je oznaka "ven". Vendar obstajajo tudi drugi prekrivni deli, zato bodite previdni. Na primer, pri Nissanu to ni vijak na 17, temveč na 19. Pazljivo preučite napravo in navodila za določeno znamko avtomobila.
2. korak
Prepričajte se, da gorivo začne teči brez mehurčkov, nato lahko črpanje končate. Če se mehurčki ne ustavijo, poiščite sesanje. Ne pozabite, da se bo motor zagnal šele, ko v vbrizgalni črpalki sploh ne bo zračnih mehurčkov.
3. korak
Če je ojačevalna črpalka precej šibka ali je tesnost ventila prekinjena, poskusite črpati zrak s preprosto avtomobilsko črpalko, potem ko odstranite cev iz brizgalne črpalke. Ta dejanja bodo ustvarila tlak v rezervoarju, ki črpa gorivo in nato vstopi v črpalko za gorivo. Tu boste potrebovali tudi adapter, ki tesno zapre "povratno" cev. Na primer, naredite to s kompresorjem, vendar pazite, da rezervoar za gorivo ne nabrekne.
4. korak
Odvijte cevi, ki so priključene na šobe. Vsebujejo preostali zrak, zato ročno zavrtite ročično gred, da jih napolnite, ali pa jih napolnite z zaganjalnikom. Ne pozabite uporabiti napetosti na zapornem ventilu za gorivo. Za začetek poskusite prebiti zrak z vrtenjem statorja, ne da bi odklopili cevi, vendar je to polno popolnega praznjenja akumulatorja, zato je vseeno bolje odstraniti cevi.
5. korak
Po pojavu curka goriva previdno privijte cevi nazaj na svoje mesto. Uredite delovno mesto, zaprite napo. Ne pozabite, da boste na ta način ne le z lahkoto zagnali motorja, temveč tudi ohranili akumulator, črpalko za gorivo in zaganjalnik.
