Sposobnost hitrega in pravilnega parkiranja je pokazatelj visoke strokovnosti voznika. Te umetnosti se je mogoče naučiti le s številnimi praktičnimi vajami.
Pomanjkanje dokazanih parkirnih veščin ne ovira le prometa, ampak lahko vodi tudi do izrednih razmer. Obstaja več težav, katerih rešitev bo vozniku pomagala, da se bo počutil samozavestno v gostem mestnem prometu. Pomembno je vedeti, da je tehnika parkiranja veliko pomembnejša od hitrosti: hitrost ukrepanja prihaja z zaupanjem in izkušnjami.
Pravokotno parkirišče
Usposabljanje za pravokotno parkiranje je temelj za voznika začetnika. Posledično dobi občutek za mere avtomobila, občutljivost oprijema in odziv vozila na krmiljenje. Pravilni vstop na pravokotno parkirišče je v veliki meri odvisen od pravočasnega ovinka. Obesiti se je treba tako, da je ob prvem postanku avto na razdalji odprtih vrat od sosednjih, ne pa naprej.
Povratno pravokotno parkiranje
Vzgojno pravokotno parkiranje odpravlja občutke mešanja v smeri zavoja med vožnjo naprej in nazaj. Preprosto povedano, voznik med vzvratno vožnjo neha mešati smer obračanja in se nauči tudi pravočasno in pod pravim kotom obračati vozilo. Bolje je trenirati na ravnem terenu, pri čemer si kot referenčne točke postavite lahke ovire - steklenice vode. Ko vstopite na parkirišče vzvratno, je bolje, da se takoj odvadite obračanja glave: vedno uporabite vzvratna ogledala.
Spretnosti vzporednega parkiranja
Vzporedno parkiranje je nekoliko težje kot pravokotno parkiranje. Pri parkiranju s strani prihajajočega prometa je dodatna težava občutek leve strani avtomobila. Najprej morate izbrati pravi trenutek zavijanja za vstop na parkirišče in nadzor nad položajem vozila glede na druge avtomobile. Pomembno je vedeti, da z ostrim zavojem ne le prednji del, temveč tudi zadnji del avtomobila. Zavijte v parkirni prostor, čim bližje pločniku ali robniku. Pri vzvratni vožnji na parkirišče začnite zavijati nazaj, ko rob sosednjega vozila prečka črto sprednjih sedežev.
Parkirišče z oviro
Pri vstopu v oviro je treba začutiti ne toliko avtomobil kot delo sklopke. Dviganje na robnik ali pločnik z enim kolesom mora biti gladko, brez sunkov ali premikanja nazaj. Veliko bolj učinkovito je delovanje pri višjih vrtljajih motorja kot prilagajanje oprijema pri nizkih vrtljajih.
