Baterije ne mečite na odlagališče, če ta ne deluje pravilno. Z uporabo nekaterih metod lahko skoraj v celoti obnovite njegovo delovanje in življenjsko dobo.
Potrebno je
polnilna baterija, elektrolit, destilirana voda, spajkalnik, svinčena spajka, akumulatorska mastika
Navodila
Korak 1
Pazljivo preglejte baterijo. Ugotovite mehanske poškodbe, razpoke v pločevinkah, morebitno uhajanje elektrolita, prisotnost umazanije na površini. Velikokrat povečano samopraznjenje akumulatorja odpravimo z brisanjem površine med terminali. Ne hitite z razstavljanjem akumulatorja, če je v vozilu slabo napolnjen. Preverite napetost in uporabnost jermena alternatorja, napetost na sponkah akumulatorja, ko motor deluje s srednjo hitrostjo. Moral bi biti v območju od 13,8 V do 14,1 V. V primeru razlike prilagodite ali zamenjajte relejni regulator.
2. korak
Izvedite preskusni cikel - popolnoma napolnite akumulator in ga nato izpraznite s tokom, katerega vrednost ustreza: I = C / 10 (A), kjer je C nazivna zmogljivost akumulatorja (A / h). polnjenje baterije se lahko pojavijo nekateri simptomi, ki kažejo na naravo okvare: 1) če se baterija ne polni dobro, tj. polnilni tok počasi narašča s povečanjem napetosti polnilnika, toka, potem je to sulfacija baterijskih plošč; 2) če med polnjenjem v eni od pločevink zaslišite značilno sikanje, se eden od priključkov akumulatorja močno segreje, polnilni tok se močno spremeni, potem to pomeni, da v eni od pločevink ni stika med sponko in blokom plošč; 3) če je polnilni tok normalno vzpostavljen, vendar v eni ali več pločevinkah gostota elektrolitov počasi raste ali se ne poveča, in eno uro po začetku polnjenja akumulatorja se dno pločevinke segreje, potem je to zaprtje aktivne mase drobljivih plošč. Pod običajnimi parametri popolnoma napolnite baterijo in pustite, da se ohladi približno 2-3 ure izmerite in zapišite vrednost gostote v vsak kozarec. Po enem dnevu znova izmerite gostoto elektrolita. V primeru močnega zmanjšanja, kar kaže na povečan samopraznjenje, zamenjajte elektrolit. Če želite to narediti, najprej popolnoma napolnite baterijo, izpraznite stari elektrolit, sperite baterijo z destilirano vodo in napolnite s svežim elektrolitom. Napolnite baterijo in preverite, ali se samoprazni. Če je zanemarljiv, izvedite preskusni cikel praznjenja in praznjenja, da ocenite njegovo zmogljivost. Med preskusnim ciklom praznite akumulator, dokler napetost ne pade na 1,8 V. Kapaciteta akumulatorja bo enaka:
C = TxI, kjer je C zmogljivost akumulatorja (A / h), T čas praznjenja (ure), I tok praznjenja (A).
Za praznjenje akumulatorja lahko uporabite avtomobilske žarnice z žarilno nitko.
3. korak
Odpravite sulfacijo plošč, ki nastane zaradi sistematičnega podpolnjevanja, uporabe ne destilirane vode, onesnaženja z elektroliti, dolgotrajnega shranjevanja akumulatorja v praznem stanju. Izvedite preskusni cikel polnjenja in praznjenja, toda polnilni tok in praznjenje morata biti 25 odstotkov običajnega. Izvajajte jih, dokler se zmogljivost baterije ne približa nominalni. Odstranite peno, ki se pojavi hkrati. Znova vzpostavite prekinjen kontakt v enem od kozarcev. To je mogoče, če je baterija zložljiva. Z žago razrežite mostičke, ki napačni kozarec povežejo s sosednjimi kozarci, očistite pokrov kozarca z mastike in odstranite blok plošč iz kozarca. Odstranjene plošče sperite z destilirano vodo, preglejte enoto in poiščite zlomljen kontakt. Obnovite stik s spajkanjem s 100-200 W spajkalnikom. Listišča očistite do sijaja, premažite s kolofonijo ali stearinom. Spajke s čistim svincem, kositrom in drugimi spajkanjem ne smete uporabiti. Mastik segrejte do tekočega stanja, zapolnite reže med pokrovom in telesom.
