Leta 2003 je na avtomobilskem salonu v Ženevi južnokorejski proizvajalec Kia predstavil svoj novi model Kia Opirus, ki je postal najdražji avtomobil tega koncerna v celotni zgodovini obstoja. V ZDA so to različico poimenovali Kia Amanti.
Korejski koncern Kia že vrsto let zaseda močan položaj v svetovni avtomobilski industriji. Danes modelno paleto tega proizvajalca predstavlja dostojno število različic, med katerimi lahko Kia Opirus upravičeno velja za eno vodilnih. Tudi pokvarjeni ameriški trg, ki ga v veliki meri zastopajo vsi svetovni proizvajalci, je bil temu modelu zelo zvest.
In to je v celoti posledica njegove visoke konkurenčnosti. Navsezadnje veliko povpraševanje po "korejcu" zagotavlja njegov eleganten videz, elegantna notranja oprema in odlične tehnične lastnosti. Ameriški vozniki, ki so se v svoji praksi lahko seznanili z zmogljivostmi vozila Kia Opirus, so v svojih ocenah še posebej opozorili na njegovo gospodarnost, zanesljivost in demokratično ceno.
Jasno je, da korejska avtomobilska industrija na splošno in zlasti koncern Kia trenutno doživlja rast brez primere. To je izraženo tako v ekonomskih kazalcih proizvodnega podjetja kot v številu najdenih modelov, tudi na ruskih cestah. Treba je omeniti, da se je odnos do korejskih avtomobilov v naši državi v zadnjih dveh desetletjih zelo resno spremenil v popolno zvestobo. To je neposredno povezano z visoko kakovostjo in razumnimi cenami izdelkov korejske avtomobilske industrije.
Zgodovinski izlet
Pomemben dejavnik pri ustvarjanju Kia Opirus je, da je bil model ustvarjen na isti platformi kot Hyundai Equus. To je Kii omogočilo znatno znižanje stroškov razvoja edinstvene tehnične baze (167 milijonov evrov), kar je na koncu vplivalo na stroške končnih izdelkov.
Leta 2006 je bil model prenovljen, kar je vplivalo predvsem na optiko kia opirus, kar je zelo jasno izraženo celo na fotografijah. Zunanji pregled jasno kaže, da so spremembe vplivale na zadnjo optiko, ki jo danes predstavljajo okrogla zavorna luč, bočna osvetlitev in glavni žarometi, ki so zasnovani v obliki koncentričnih modulov. In v skrajnem delu optične opreme je vgrajen smernik. Poleg pomembnih sprememb je treba omeniti novo obliko radiatorskega žara.
Hkrati je sprememba vplivala tudi na nekatere tehnične parametre Kia Opirus v letu 2006. Torej, šestvaljni motor z zmogljivostjo 203 KM. je zamenjala močnejša pogonska enota z večjo prostornino motorja in 266 KM.
Motor in podvozje
Naslednji prenovo korejskega modela Kia Opirus je potekal leta 2008. Kot rezultat te posodobitve je bil zastareli motor nadomeščen z bencinskim motorjem s prostornino 3,0 litra in močjo 194 KM. Ta pogonska enota je opremljena z avtomatskim menjalnikom.
Podvozje Kia Opirus predstavlja sprednje večkolesno in neodvisno vzmetenje, ki je opremljeno s prečnim stabilizatorjem. In zadnje pol-neodvisno in kombinirano vzmetenje je sklop diagonalnih in prečnih vzvodov, izdelanih v trikotni konfiguraciji. Ročice pa so kombinirane z vijačnimi vzmetmi in hidravličnimi blažilniki. Bočno stabilnost vozila zagotavlja zgibni žarek.
Notranjost
Razkošna notranjost izvršnega avtomobila si zasluži posebne besede. Njegova postavitev omogoča enkratno in udobno namestitev petih ljudi. Visok strop omogoča prosto sedenje potnikov. Oblazinjenje sedežev v Kia Opirus je narejeno iz pravega usnja, ki je svetlih barv. Na pragovih avtomobila so vtisnjene kovinske ploščice z imenom modela.
Plošča konzole v osrednjem delu je opremljena z navigacijskim zaslonom. In na volanu so gumbi za upravljanje na dotik za multimedijsko opremo. Na splošno je udobje nadzora vseh avtomobilskih sistemov posledica dejstva, da lahko voznik izvaja te manipulacije tako, da nadzira svoje delo z volana. Posebej bi rad opozoril na priročnost in ergonomijo sedežev v avtomobilu modela Kia Opirus, katerih zasnova predvideva prilagoditev naslonov za glavo.
Servo pogon omogoča priročno nastavitev volana in prednjih sedežev. Krmilne in merilne naprave (merilniki hitrosti, tahometra, nivoja goriva in temperature) so vgradne v ploščo, njihova osvetlitev pa je v rdeči in beli barvi. Seznam prednosti krona tiho delovanje pogonske enote in odlični zvočno izolacijski parametri tega avtomobila, ki vozniku in potnikom omogočajo, da se v kabini počutijo povsem udobno.
Vzdrževanje in varnost
Že to, da model Kia Opirus spada med avtomobile izvršnega razreda, pomeni njegovo brezpogojno visoko kakovost, ki jo zagotavlja predvsem visoka zanesljivost ali redka okvara. Vendar ta okoliščina ne izključuje pravočasnega in kompetentnega vzdrževanja, ki ga ureja proizvajalec. Glede na izkušnje lastnikov Kia Opirus bodo manjša vzdrževalna popravila morda potrebna le enkrat v nekaj letih, kar dovolj govori o njegovi enostavnosti uporabe.
Tako je lahko voznik ob nakupu avtomobila Kia Opirus popolnoma prepričan, da ta model glede na razvoj virov in vzdrževanje ustreza najvišjim operativnim zahtevam. To pomeni, da potencialni kupec ne bi smel skrbeti za draga in zapletena popravila, če izpolnjuje najpreprostejše pogoje za vzdrževanje in delovanje tega "korejskega" izvršnega razreda.
Celovito varnost Kia Opirus zagotavlja osem varnostnih blazin, ABS (protiblokirne zavore) in ESP (stabilnost menjalnega tečaja). In nadzor vzmetenja v razmerah, ko je površina ceste neenakomerna, izvaja sistem ECS, ki praktično odpravi nihanje podvozja in s tem nihanje karoserije avtomobila.
Pričevanja
Ne pozabite, da je Kia Opirus najdražji model iz celotne linije avtomobilov korejskega proizvajalca Kia. Po mnenju lastnikov te limuzine razreda Executive so zanjo značilne odlične dinamične lastnosti, enostavnost upravljanja, visoka zanesljivost in dostojna raven udobja. Tako je dosegla trden položaj v svojem segmentu potrošniškega trga. Visoko raven svetovne kakovosti potrjuje tudi dodelitev okoljskega standarda Euro-5.
Veliko povpraševanje po tem korejsko izdelanem modelu na ruskem trgu je predvsem posledica njegove moderne in izvirne zunanje zasnove ter nezahtevnega delovanja. Med številnimi pozitivnimi ocenami je kar nekaj sklicev na visoko zanesljivost Kia Opirus, njegovo vzdrževanje in nizko porabo goriva.
Pavel iz Samare: »Rad bi delil svoje vtise o avtomobilu. Na splošno je stroj izjemno nezahteven in udoben. Na splošno 95. bencin v mestu poje nekje 8-9 litrov. Zelo varčen stroj! V celotnem obdobju se je pokvaril samo generator. Zamenjal ga je obnovljeni. V prednjem vzmetenju na podvozju sem zamenjal le 2 ročici «.
Nikolay iz Orenburga: »Pozimi 2010 smo kupili avto (2. lastnik). Servisna knjiga. Kupil ga je na gumi brez čepov. Zaradi tega sem se večkrat zataknil. Peč je popolna. Letos poleti je v nenormalni vročini klimatska naprava delovala s polno močjo. In ko je bil avto toniran (85% zatemnitev), je na splošno postal popoln! Varčno, 10 litrov v mestu s priloženo klimatsko napravo in žarometi. Super avto."
