Če se med vožnjo avtomobila pojavi vonj po gorenju, če se je pospeševanje opazno poslabšalo, če začne hitrost padati pri premagovanju navkreber - vse to so simptomi zdrsa sklopke. Če želite natančneje ugotoviti okvaro, pri delujočem motorju pritisnite ročno zavoro in prestavite v prestavo. Z delujočo sklopko se bo motor ustavil, z drsno sklopko bo še naprej deloval.
Pogosto pogosti razlogi za ta neprijeten pojav so kršitev prostega gibanja pedala sklopke, podmazovanje tornih oblog v mehanizmu, obraba tlačnih vzmeti ali okvara hidravličnega izklopnega pogona. On je tisti, ki zagotavlja delovanje mehanizma pri zdrsu. Izmerjena vrednost se primerja z vrednostjo, določeno v skladu z navodili za avto. Če pride do odstopanj, prilagodite v skladu s priporočili iz istih navodil. Če je prosti hod pedala pravilen, preverite oljnost tornih oblog. Verjetneje je, da se bo to zgodilo zaradi povečane ravni olja v menjalniku ali zamašene odtočne luknje vztrajnika ter neprevidnega mazanja potisnega ležaja vhodne gredi menjalnika. Mastne obloge speremo z bencinom (kerozin), obrišemo do suhega in očistimo s finim brusnim papirjem. Močno naoljen disk se spremeni skupaj s tornimi oblogami in odpravijo se vzroki oljenja. Ko se torne obloge gnanega diska izrabijo, lahko tudi sklopka zdrsne, saj se prosti hod pedala sklopke zmanjša. Z rahlo obrabo blazinic se prilagodi prosti hod, ob znatni obrabi se zamenja gonjeni disk skupaj z obrabljenimi blazinicami. Tudi torne obloge je treba zamenjati, če na njihovih površinah ugotovimo razpoke z neenakomerno obrabo, izguba elastičnosti tlačnih vzmeti je naravni proces, ki se kaže kot rezultat njihovega dolgotrajnega delovanja. Vendar pa ne povzročajo zadostnega pritiska na gnani disk in sklopka začne zdrsniti. Za preverjanje stanja teh vzmeti so potrebna posebna orodja in naprave, zato je priporočljivo, da to storite v servisnem centru. Drug razlog zdrsa sklopke je lahko otekanje gumijastih delov ali zamašitev kompenzacijske luknje v hidravličnem izklopnem pogonu. Ti deli so lahko: gumijasti tesnilni obročki in gumijasti obročni plavajoči ventil bata glavnega valja, gumijasta tesnila delovnega valja. Razlogi za njihovo otekanje so uporaba nekakovostne ali neprimerne zavorne tekočine, pa tudi vdor bencina, kerozina ali mineralnega olja vanjo.
