Mehanizem sklopke pri zasnovi pogonske enote avtomobila služi za prenos navora iz motorja na prenosne enote, zaradi česar se gibanje začne in hitrost poveča. In če kateri od obeh diskov, glavni ali pomožni, odpove, bo avto kljub brezhibnemu delovanju vseh enot in motorja izgubil sposobnost samostojnega gibanja.
Potrebno
- - 10 mm ključ,
- - poseben trn za sklopko,
- - mehanizem sklopke - 1 komplet.
Navodila
Korak 1
Kot smo že omenili, je mehanizem sklopke sestavljen iz dveh diskov:
- vodilna ali tlačna, imenovana v preprostem ljudstvu "košara", namenjena pritisku drugega diska na vztrajnik v trenutku, ko je sklopka vklopljena;
- Slave, na preprost način se sliši kot "Ferado", ta disk je svoje ime dobil zaradi dveh tornih oblog na sebi, ki preprečujeta zdrs plošče med površinami vztrajnika in pogonskim diskom, kar avtomobilu zagotavlja gladko začetek gibanja.
2. korak
Sklopka je nameščena na vztrajniku. Seveda je takšno delo primerneje izvajati na razstavljenem motorju, na primer med remontom motorja. Toda po odstranitvi menjalnika je mogoče te diske namestiti neposredno na stroj.
3. korak
Pogonski disk se vstavi v pogon, nato pa se pesto Ferado vstavi v ležaj vztrajnika z trnom, ki bo centriral koaksialnost vseh treh lukenj. To je potrebno za lažje priklop gonila z motorjem.
4. korak
Nato je gnani disk pritrjen na vztrajnik z izmeničnim privijanjem šestih pritrdilnih vijakov sklopke z 10 mm ključem.
