Maserati je eno izmed znanih italijanskih podjetij, katerega izdelki so bili po okusu vseh. In slavni avtomobil "Maserati Kvatroporte", ki je preživel že šest "reinkarnacij" in si je že v daljnih šestdesetih letih uspel pridobiti priljubljenost med avtomobilisti, do danes še ni izgubil svojega zanimanja.
"Maserati Quatroporte" - športne limuzine polne velikosti, ki osvajajo s svojo prefinjenostjo in neskromnim razkošjem. Zmagoviti vzpon na avtomobilski Olympus začnejo od leta 1963. Do danes se proizvaja šesta generacija legendarnega "železnega konja". V prevodu iz italijanščine "Quattroporte" pomeni "štiri vrata". To je prava simbioza agresivne šik in nasilne sile. Maserati Quatroporte ni vozilo, ampak avtomobil za prave poznavalce hitrosti in udobja skupaj.
Ob izviru (prva generacija)
Avtomobil se je prvič javno pojavil leta 1963 na avtomobilskem salonu v Torinu. Ta legendarni avtomobil, ustvarjen pod vodstvom Pietra Frue, je bil prva limuzina italijanskega proizvajalca. Modeli šestdesetih let se že lahko pohvalijo s sodobno opremo za tiste čase in maksimalnim udobjem.
Imeli so že klimatsko napravo, električni pomik stekel, 260-konjski motor v obliki črke V pod pokrovom motorja in seveda zmogljivo športno vzmetenje. Športni avtomobil je v prvih osmih sekundah pospešil do prve stotice in še naprej pospeševal do merilnika hitrosti 225 kilometrov na uro. Zaradi takšnih kazalnikov je bila najhitrejša limuzina našega časa. Skupno je bilo izdelanih nekaj sto kopij modela Quatroporte. Med prvimi srečnimi lastniki so bili tako znani ljudje, kot so Marcello Mastroianni, Peter Ustinov, Anthony Queen in monaški princ Rainier III. Mimogrede je treba omeniti, da je bil slavni avtomobil iz te serije tudi v lasti sovjetskega voditelja Leonida Iljiča Brežnjeva.
Ni bilo serijske izdaje (druga generacija)
Leta 1976 je izšel novi Maserati Quatroporte. Ta model je imel bolj dodelan in prefinjen dizajn kot njegov predhodnik. Vzmetenje tega "otroka" je postalo hidropnevmatsko. Nova limuzina, zgrajena na podvozju modela Citroen SM, je imela pod pokrovom 3,0-litrski motor V6 s 190 konjskimi močmi in je bila bistveno počasnejša od predhodnice. Avto je komaj dosegel dvesto kilometrov na uro. In kupec ni čakal na serijsko proizvodnjo tega modela.
Žalostno dejstvo je bilo, da ta model ni prejel potrdila o skladnosti s standardom EU, ki je praktično odrezal kisik. V večini evropskih držav avtomobila ni bilo več mogoče prodati. Kaj je bil razlog za to? Mogoče se je v enem trenutku istočasno zbralo preveč negativnih točk? Turbulenten čas, ko se je v avtomobilski industriji začelo vrenje, ki so ga spremljali številni stavki. Neuspešna združitev Citroena in Maseratija, nato pa še Peugeota. In izbruh naftne krize v sedemdesetih letih je prav tako služil svojemu namenu. Vsi ti dejavniki vplivajo na drugo serijsko proizvodnjo športnega modela "cross". Uspelo pa jim je izdati več izvodov športnega avtomobila. Rezultat je bil trinajst izvodov, več jih je preživelo do danes. Številni zbiratelji lovijo ta model in so zanj pripravljeni plačati precej urejeno vsoto.
Vrnitev k klasiki (tretja generacija)
Proizvodnja avtomobilov se je nadaljevala leta 1976. Njegovo obdobje je trajalo do leta 1990. Potem ko je bila izdaja druge generacije po mnenju razvijalcev športnega avtomobila neuspešna, je bilo odločeno, da se vrnemo k osnovam. Klasična različica Maserati Quatroporte se je zdaj zdela zanesljivejša in finančno upravičena. Avto spet postane ožičen z "osmico" pod pokrovom v obliki črke V.
Oblikovalec, ki je razvil ta model, je bil ustanovitelj karoserije Italdesign Giorgetto Giugiaro. To je razumljivo, kajti kdo drug, če ne Italijan, ima priložnost oblikovati takšno "lastovko". Omejena izdaja Royale, povečana na 299 KM, je imela poseben čar. iz. motorna in še bolj razkošna notranjost. Izdelanih je bilo le triinpetdeset teh strojev.
Prvenec novih postavk (četrta generacija)
April 1994 je zaznamovala izdaja četrtega modela "Maserati Quatroporte". Dizajn je bil zaupan Marcellu Gandiniju. Marcellova fantazija ga je pripeljala daleč. Videz avtomobila se je izkazal za nenavaden in skoraj na meji prekrška. Obstajalo je veliko tveganje, da bo takšna izvirna sprememba razvijalca oddaljila kupce od športnega avtomobila, vendar je bilo tveganje na koncu upravičeno. Cenjena je bila izvirnost avtomobila. Poleg tega, da je bila zunanjost avtomobila nenavadna, je notranjo dekoracijo odlikoval tudi šik. Resnično win-win rešitev je bila uporaba lesa in usnja za notranjo opremo.
Vse se je izkazalo super. Treba je opozoriti, da je imel ta model odlično zvočno izolacijo. Značilnosti športnega avtomobila so se bistveno spremenile. Glavne značilnosti so ojačana vrata, zračna blazina, 3-kanalni ABS in sistem samodejnega izklopa plina, zasnovan v primeru prometne nesreče. Od leta 1994 do 2000 je bilo izdelanih 2.400 izvodov Maseratija, edine športne limuzine v tistem času.
Veličastno desetletje (peta generacija)
Ta plodni čas je padel na obdobje 2003–2013. V vseh teh desetih letih je avtomobilski tekoči trak zapustila peta generacija Maseratija Kvatroporte. Ta model je doživel resno zunanjo preobrazbo in se spremenil v čudovito lepoto. Vsi sestavni deli avtomobila so bili videti odlično. Klasična limuzina je bila uspešno kombinirana z močno agresijo športnega avtomobila. Pod pokrovom športnega avtomobila je elegantna 32-ventilska "osmica" v obliki črke V s prostornino 4,2 litra. "Srce železnega konja" je dalo "400 konj".
Agregiran je bil s 6-pasovnim ročnim menjalnikom in pospešen do sto kilometrov na uro v le 5,2 sekunde. Največja hitrost je bila dvesto petinsedemdeset kilometrov na uro. Avto je postal pravi idol in primer tega, kakšen bi moral biti vrhunski športni štirivratnik. Seveda ustvarjalci avtomobila niso pozabili na osnovna udobja. V salonu, okrašenem z izjemno dragimi materiali, niso prihranili prostora. Vsi sedeži novega "Quattroporteja" so bili prezračevani, ogrevani in celo masažni, za potnika zadaj pa je bila predvidena zložljiva lesena miza. Impresiven je bil tudi prtljažnik Maseratija. Izkazalo se je 450 litrov. Peta generacija ima naklado 25.000 vozil, kar precej presega Quattroporte vseh prejšnjih generacij skupaj. Na ruskem trgu so avtomobil ponujali po ceni šest milijonov rubljev.
Nov model (šesta generacija)
Šesta generacija Maserati Quatroporte začne poročilo leta 2013 in traja še danes. Od svojih znanih predhodnikov se razlikuje po 3-litrskem 410-konjskem motorju, ki športniku omogoča, da pospeši do sto kilometrov na uro v 5,1 sekunde. Toda to velja za osnovni motor. V modelu te generacije je tudi vrhunska različica. Pod pokrovom motorja je zelo zmogljiv twin-turbo agregat V8, ki proizvede petsto trideset konjskih moči. S temi parametri lahko avto pospeši do 307 kilometrov na uro. Ljubitelji avtomobilov imajo tudi resnično priložnost, da izberejo športni avto katere koli barve. Tu so okusne želje v celoti zadovoljene.
Z Maserati Quatroporte se življenje spremeni v čudovito potovanje z veliko hitrostjo z največjim užitkom in udobjem. Avto ima upravičeno vodilni položaj na svetovnem avtomobilskem trgu in se mu ne bo predal.
