Večina japonskih motociklov deluje izključno v poletni sezoni, pozimi pa ostanejo v topli garaži. Da po dolgem zimskem parkiranju ne bo težav z motorjem, je treba uporabiti visokokakovostna motorna olja.
Obstaja veliko pravil, ki vam pomagajo izbrati pravo olje za vaš motocikel. Ena glavnih stvari je izpolniti le tisto, kar priporoča proizvajalec in je zapisano v navodilih za uporabo ali v servisni knjigi.
Olja za stare in sodobne motocikle
Če je motocikel star - 80-ih ali več - ga lahko "nahranimo" z avtomobilskim oljem. Dejstvo je, da so se standardi za maziva za motocikle začeli razvijati v 80. letih in številna motocikla v teh letih so bila zasnovana za delo z avtomobilskimi olji. Poleg tega mnogi lastniki vozijo izključno na mineralnih oljih. Za starejše motorno motorje z zračnim hlajenjem je mineralno avtomobilsko olje tipa SAE 50 idealna izbira tako glede stabilnosti izdelka kot koristi.
Pri preklapljanju z enega olja na drugega, pri polnjenju motornega kolesa z nizkokakovostnim bencinom, pri pregrevanju motorja ali pri prekoračitvi obdobja menjave olja je treba pred polnjenjem z novim oljem motor sprati.
Za sodoben motocikel mora olje vsebovati določene dodatke, imeti določeno viskoznost in mora biti zasnovano za delovanje pri visokih temperaturah in vrtljajih motorja. Motorno olje je v nasprotju z avtomobilskim oljem manj pepelasto, nevtralno glede na kislost in bazičnost, nima škodljivih učinkov na aluminijaste dele.
V japonskih motociklih so motor, menjalnik, motorni menjalnik in včasih tudi generator podmazani z istim oljem. Zato je uporaba nizkokakovostnih olj izjemno škodljiva za vse te enote.
Večina proizvajalcev japonskih motornih vozil priporoča uporabo sintetičnih olj, saj v motorju ne puščajo usedlin ogljika in koksa. V tem primeru lahko sintetiko izdelujemo tako na osnovi esternov kot na osnovi polialfaolefinov. Sintetična olja Estern se uporabljajo v dirkalnih motociklih in jih je treba zamenjati po vsaki dirki. Materiali na osnovi polialfaolefina imajo šibkejše zaščitne funkcije, vendar so primerni za vsakodnevno in dolgotrajno uporabo.
Parametri viskoznosti olja
Številni japonski proizvajalci motociklov v navodilih predpisujejo tudi uporabo nizko viskoznih olj, ki motorno kolo dobro ščitijo pri največjih obremenitvah. Vendar mnogi strokovnjaki priporočajo uporabo bolj viskoznih olj za japonska motorna kolesa v Rusiji. Strožje cestne in podnebne razmere naše države se zelo razlikujejo od evropskih in japonskih. Gosta maziva bolje ščitijo motor pred pregrevanjem in pod velikimi obremenitvami. To mnenje enako velja za japonska motocikla z nizko in visoko močjo. Pri izbiri določenega izdelka bodite pozorni na številke v oznaki standarda viskoznosti. Prva številka v oklepajih je viskoznost olja pri hladnem zagonu motorja. Ta parameter je pomemben za tiste, ki motocikel uporabljajo pri nižjih temperaturah. Druga številka je viskoznost olja pri visokih temperaturah. Višja kot je vrednost, debelejše je olje.
