Ob prvem nakupu 50-kubičnega mopeda mnogi mislijo, da jim bodo njegove zmogljivosti dovolj. Toda kmalu postanejo razočarani in začnejo razmišljati o uglasitvi. Vendar nimajo vsi denarja za nakup kompletov z blagovno znamko. Kako narediti tuning za moped skoraj brez stroškov?
Navodila
Korak 1
Ko začnete uglaševati svoj moped, opravite popolno vzdrževanje. Očistite izpušno cev, zračni filter, nastavite uplinjač, poskusite z zadnjim verižnikom. Na koncu obdobja vdora odstranite omejevalnike največje hitrosti. Za začetnike je ta "uglasitev" dovolj za celo sezono - naprava postane opazno hitrejša.
2. korak
V naslednjem koraku na moped namestite filter z ničelnim uporom. To bo nekoliko povečalo hitrost in izboljšalo odziv motorja na premike plina. Po namestitvi takega filtra ponovno nastavite uplinjač. Če imate posebno orodje in poznate stružnico, znova vrtajte curek. Če ni nič od naštetega, poskusite v uplinjač vstaviti šobe Solex ali Weber. Za najbolj priljubljene modele mopedov se prilegajo brez sprememb. Ali pa tiste, ki jih potrebujete, dobite v trgovinah z motornimi deli.
3. korak
Izvedite temeljito čiščenje izpušnega sistema. Če želite to narediti, nad dušilcem duhajte gorilnik. V njej se naberejo usedline, ko se kovinska površina segreje, se bodo odlepile od nje in zlahka prišle ven. Če imate varilni aparat, previdno prerežite dušilec vzdolž šiva, očistite in znova zvarite. To bo mopedu dalo moč med pospeševanjem.
4. korak
Pojdi na motor. Če moped ni nov, izmerite kompresijo. Vrednost stiskanja od 8 do 10 je dober pokazatelj. Če je ta vrednost manjša, zamenjajte obroče. Pri tem se izogibajte namestitvi nekvalitetnih kitajskih batnih obročev. Polirajte glavo valja in vrh bata. Polirajte tudi vhodna in izstopna okna. Pozor! V štiritaktnem motorju se nikoli ne dotikajte kovinskih predmetov, ne spreminjajte poliranja ventila na mestih, kjer se dotikajo telesa glave. To lahko pri nadaljnjem obratovanju poškoduje motor.
5. korak
Poskrbite za zobnik na zadnjem kolesu. Če želite povečati največjo hitrost, jo nadomestite z manjšo z manj zobmi. V tem primeru boste morali žrtvovati dinamiko pospeševanja in oprijema na pobočjih in pod obremenitvijo. Za izboljšanje oprijema in pospeševanja na račun največje hitrosti uporabite velik zobnik z več zobmi. Skupaj z delom na motorju, uplinjaču in dušilcu bo izvedena nastavitev omogočala največjo hitrost do 70-75 km / h
