Za premikanje po najtežjih zasneženih območjih Rusije je bil razvit karakat (terensko vozilo, motorne sani itd.), Ki je bil prvič omenjen v reviji "Modelist Konstruktor" in ga je naprava imenovala "Harfa". oblikovalec V. Laukhin. Gre za zelo preprosto in zanesljivo vozilo s samo šestimi deli: motorjem, okvirjem, zadnjo osjo, kolesi in snežno smučko, krmilno palico in krmilom. V njem so prvič uporabili nizkotlačne komore in ne običajne pnevmatike z zaščito.
Potrebno je
- - jeklena cev 25x25x1 mm;
- - jeklena cev 32x2 mm;
- - bronaste puše;
- - jeklena cev 40x25x1 mm;
- - motor T-200;
- - rezervoar za gorivo za motocikle za 20 litrov;
- - jeklena plošča debeline 3 mm;
- - jekleni trak debeline 3 mm;
- - gredi avtomobilskih osi (2 kos);
- - avtomobilski diferencial;
- - kamere iz prikolice K-700;
- - vezan les (10 mm);
- - aluminijaste zibelke;
- - tekoči trak (8 mm);
- - ohišja ležajev za gredi osi;
- - tračna zavora;
- - jeklena palica;
- - jeklena cev za volan;
- - krmilni ročaji;
- - vijaki 10 in 12 mm;
- - sedež.
Navodila
Korak 1
Okvir naredite iz kvadratnih jeklenih cevi velikosti 25 x 25 mm z debelino stene 1 mm. Zgornji in spodnji stranski del povežite z opornikom, krmilno pušo in opornikom.
2. korak
Naredite krmilno pušo iz jeklene cevi s premerom 32 mm in debelino stene 2 mm. Na njegove konce namestite sponke, v katere vtisnite drsne ležaje - bronaste puše.
3. korak
Na prvi nosilec na spodnjih stranskih nosilcih in tam, kjer so zgornji stranski deli povezani z vzdolžno cevjo, privarite opornik iz kosa kvadratne cevi 25 x 25 mm. Vozl ojačajte z dvema kovinskima vpetjema, saj ima največje udarne obremenitve.
4. korak
Vzemite 40 x 25 mm pravokotno cev. Privarite ga na prečno cev na zgornjem okvirju in na drugo oporo na spodnjih stranskih elementih.
5. korak
Naredite ploščo in kot za pritrditev motorja na stojalo in oporo. Vzemite kanal, v njem naredite utor za nastavitvene vijake in ga položite na 3 mm debelo jekleno ploščo, ki ste jo predhodno privarili na spodnje stranske elemente.
6. korak
Uporabite 20-litrski rezervoar za gorivo. Namestite ga na vzdolžno cev.
7. korak
Okvir zadnje osi naredite iz jeklenih cevi 25 x 25 mm. Najprej zvarite desno in levo piramido. Nato jih spodaj povežite s 3 mm jeklenim trakom, na vrhu pa s pravokotnimi cevmi 25 x 25 mm.
8. korak
Na vrhu piramid, ki nosijo ohišja za avtomobilske pol-osi, varite jeklene trakove debeline 3 mm na podlage. Med njimi namestite avtomobilski diferencial, ki ga je treba dokončati - namestite pogonsko gonilo, ki je povezano z pogonsko verigo na motorju (korak 15, 9). Nataknite tudi tračno zavoro in doma narejen pokrov.
9. korak
Povežite okvir in zadnjo os na štirih mestih - dve na zgornji in dve na spodnji. Prav tako jih privijte s tremi vijaki z 12 vijaki - enim okvirjem in prvim osnim zglobom, ostalimi pušami in stranskimi elementi.
10. korak
Iz kamer iz traktorske prikolice K-700 in vezanega lesa 10 mm izdelajte karakalna kolesa. Os je izdelana iz jekla, ležišča pa iz aluminija. Kamere naj bodo pritrjene z 8 mm debelimi gumijastimi trakovi iz tekočega traku.
11. korak
Naj bo premer zunanjih diskov nekoliko večji od notranjih, to bo vozniku omogočilo, da se počuti samozavestno med vožnjo po klancih. S petimi vijaki 10 pritrdite kolesa na gredi osi.
12. korak
Naredite palico iz jeklene palice. Na njem mora biti prostor za krmilo, nosilec za namestitev ležajev rotorja, potisna podložka in os na koncu.
13. korak
Naredite krmilo iz jeklene cevi. Na sredino pod kotom 30 stopinj zvarite pušo z dvema luknjama: skoznjo luknjo za blokirni zatič in slepo luknjo za vrh krmilne palice. Na to namestite krmilne ročaje skuterja.
14. korak
Postavite sedež nad motor na zgornje bočne nosilce.
