Oktansko število - glavni kazalnik kakovosti bencina, samo po sebi nima fizičnega pomena. To je relativna vrednost, ki se uporablja za določanje odpornosti goriva na samogorevanje med stiskanjem (trkanje).
Potrebno
Preskusno gorivo, enovaljni motor, idealna mešanica izoktana in n-heptana
Navodila
Korak 1
Izgorevanje goriva v motorju je zapleten kemični, fizikalni in tehnični postopek, ki mora biti organiziran tako, da je izgorevanje čim bolj enakomerno in možnost eksplozije minimalna. Čim višje je oktansko število, tem bolje je motor zaščiten. Štetje poteka pod posebnimi pogoji na enovaljnem motorju, ki se uporablja za preskušanje goriva. Obstajajo najpogostejše metode za izračun oktanskih števil: raziskovalna (RON) in motorna (MOR).
2. korak
RON označuje obnašanje bencina pri majhnih in srednjih obremenitvah in se izračuna pri delu s prisilnim spremenljivim kompresijskim razmerjem. Preskusno gorivo primerjamo z mešanico čistih snovi, izooktana in n-heptana, s konvencionalno sprejetimi oktanskimi števili 100 oziroma 0. To pomeni, da se v idealnih pogojih domneva, da ima izoktan najmanj nagnjenosti k detonaciji, n-heptan pa največjo. Preizkusi določajo odstotek snovi, pri katerih motor deluje enako kot pri uporabi preizkušenega bencina. Oktansko število se vzame kot odstotek izooktana. Na primer, bencin RON 92 deluje kot idealna mešanica goriva 92% izooktana in 8% n-heptana.
3. korak
MOF označuje obnašanje bencina pri močnih obremenitvah (na primer pri vožnji navkreber), preskusni pogoji so najbližji dejanskim. Določeno tudi s primerjavo z idealnim gorivom.
4. korak
Vrednosti RON in MOR se pogosto razlikujejo do 8-10 točk, ta razlika označuje, kako občutljivo je gorivo pri delu z različnimi obremenitvami. Aritmetična sredina RON in RON se imenujeta oktanski indeks in dajeta jasnejšo predstavo o zaščiti motorja pred samogorevanjem.
