Nakup rabljenega avtomobila vedno ni lahka naloga. V večini primerov jih lastniki rabljenih avtomobilov poskušajo prodati, ko začnejo zahtevati velike naložbe in pogosto ne uspejo. Hkrati se vse pomanjkljivosti pred potencialnim kupcem skrbno skrivajo. To velja tudi za avtomobile z avtomatskim menjalnikom. Ker je samodejni menjalnik tehnično zapletena enota avtomobila, lahko njegovo popravilo stane, kot pravijo, "precej drobiža". Kako pred nakupom avtomobila preveriti samodejni menjalnik, da se ne bi prevarali?
Torej, začeti morate preverjati samodejni menjalnik s preverjanjem stanja in nivoja olja. Tako kot pri motorju mora biti ta čist in brez sledi kovinskih ostružkov. Za natančnejši ogled prisotnosti kovinskih nečistoč v olju obrišite merilno palico na belem papirju. Sled, ki ostane od sonde, mora biti čista in pregledna. Pomembno je vedeti, da ima olje za menjalnik rdečkast odtenek, ki sčasoma porjavi. Črna barva olja in prisotnost pekočega vonja kažeta, da se olje že dolgo ni spremenilo. Na žalost novi modeli avtomobilov nimajo merilne palice za olje na samodejnem menjalniku, zato lahko stanje olja preverite le pri specializiranem servisu. Kaj storiti v tem primeru? Odgovor je preprost - naredite poskusno vožnjo.
Testno vožnjo je treba izvesti zelo previdno, saj je avto še vedno last druge osebe. Prvi znak napačnega samodejnega menjalnika je zamuda med izbiro prestave in njeno vključitvijo. V vsakem primeru se mora motor pred zagonom ogrevati, dokler prosti tek ne pade na 700-800 vrt / min. Po tem lahko začnete izmenično preklapljati iz položaja "N" (nevtralno) v položaje "P" (parkiranje), "D" (pogon) in "R" (vzvratno). Vse zamenjave se morajo zgoditi takoj, torej brez časovnih zamud. Če je časovni interval med preklopom ena sekunda, to pomeni neustrezno stanje samodejnega menjalnika. Poleg tega se iz škatle ne slišijo tuji zvoki in trki.
Ko avto doseže hitrost do 50–60 km / h, mora samodejni menjalnik opraviti vsaj dve menjavi prestave, vse pa morajo biti mehke in tihe. Ob pretirani obrabi menjavo spremljajo sunki in sunki, zlasti pri prestavljanju iz prve prestave v drugo. Majhen odtenek, ki ga morate vedeti o delujočem samodejnem menjalniku: če pri hitrosti 40-50 km / h ostro pritisnete stopalko za plin na tla, bo škatla prešla v nižjo prestavo in hitrost motorja se bo povečala. Med težavami samodejnih menjalnikov je dokaj pogost pojav, kot je zdrs prestave, pri katerem "pogrezanje" stopalke za plin povzroči le povečanje števila vrtljajev motorja, medtem ko hitrost avtomobila ostane nespremenjena.
Omeniti velja, da se nekatere okvare "avtomatov" lahko pojavijo, ko se škatla še ne ogreje ali, nasprotno, ko doseže optimalen način delovanja. Tudi to je treba upoštevati. Čeprav je pregled vozila lahko natančen, bo v prihodnosti pomagal preprečiti številne težave, povezane z nenačrtovanimi popravili menjalnika, ki so draga.
