Pri nakupu rabljenega avtomobila ne bo odveč, če se prepričate, da delujejo glavni sestavni deli in sklopi. Nobena skrivnost ni, da bodo od pravilnega delovanja samodejnega menjalnika odvisni ne le poraba goriva, dinamika pospeševanja in gladkost preklapljanja, temveč tudi življenjska doba škatle in motorja.
Potrebno je
Če stroj nima merilnika vrtljajev, bo za merjenje vrtljajev motorja med preskusi potreben zunanji tahometer
Navodila
Korak 1
Najprej morate preveriti stanje tekočine za avtomatski menjalnik. Če želite to narediti, morate izvleči merilno palico za samodejni menjalnik in nanjo nanesti nekaj tekočine na list belega papirja. V idealnem primeru je tekočina rdečkaste barve, v njej ni črnih trdnih snovi in kovinskega prahu. Črni delci kažejo na močno obrabo tornih plošč, kovinski prah pa na obrabo gibljivih delov samodejnega menjalnika. Rahel dodatek črne barve v majhni količini kaže na potrebo po menjavi tekočine.
2. korak
Nujno je treba preveriti nivo tekočine. Če želite to narediti, morate pri delujočem motorju, ki drži stroj na zavori, vstaviti prestave v zaporedju "D" - "2" - "L", v vsakem načinu ustaviti približno 2 sekundi in izbirnik položaj "N". Takoj zatem izvlecite merilno palico za samodejni menjalnik, z nje obrišite tekočino in jo vstavite nazaj, dokler se ne ustavi, ter jo spet izvlecite. Raven mora biti na polovici poti med zgornjo in spodnjo oznako.
3. korak
Vprašajte, kakšna tekočina je v škatli. Vrsta tekočine mora ustrezati vozilu. Pri veliki večini Toyotinih avtomobilov se uporablja tekočina za avtomatski menjalnik Dexron Type T-4. Obstajajo izjeme, na primer Toyota Mark-2, kjer se v samodejnem menjalniku uporablja Dexron D-2.
4. korak
Na Toyotinem osebnem avtomobilu je nujno treba pogledati paleto škatle, ne glede na to, ali je pritisnjena navznoter, da ne bi trčila v kamen. Od stanja palete je odvisno, kakšno prepustnost ima filter in je neposredno odvisno od tega, kako bo deloval samodejni menjalnik. Hkrati morate preveriti, ali tekočina pušča.
5. korak
Priporočljivo je izvesti parkirni test pretvornika navora. Hkrati bo postalo jasno, kako motor deluje pod obremenitvijo. To storite tako, da pri delujočem motorju držite stroj na zavori, vklopite prestavo "D" in do konca 5 sekund pritisnete stopalko za plin. V tem primeru ne sme biti nobenih tujih zvokov, število vrtljajev motorja naj bo znotraj 1800 - 2200 vrt / min. Plina ni priporočljivo zadrževati več kot 5 sekund, saj se lahko tekočina v pretvorniku navora pregreje.
6. korak
Nato morate preizkusiti polje v gibanju. Cilj je ugotoviti, kako se menjava prestave, preizkusite vse načine, da se prepričate, da delujejo pravilno.
