Prvi avto za začetnika avtomobila je praviloma poceni proračunski avto z ročnim menjalnikom. Takšni stroji so enostavni za uporabo, v primeru nesreče ali neuspešnega delovanja pa popravilo ni drago. Z naborom izkušenj, kopičenjem denarja, vozniki že pridobivajo dražjo opremo in praviloma z "samodejnikom". Medtem ko vozne spretnosti na splošno ostajajo nespremenjene, potem delo z avtomatskim menjalnikom zahteva določene spretnosti.
Navodila
Korak 1
Najpomembneje si je zapomniti, da avtomobili z avtomatskim menjalnikom nimajo treh, ampak dva pedala. To na videz splošno resnico poznajo tudi tisti, ki še nikoli niso sedeli za volanom avtomobila, a dejstvo je, da sta dva pedala včasih tragična. Navsezadnje mišični spomin nog kmalu ne bo pozabil na odsotnost stopalke sklopke in prosti pedal bodo poskušali uporabiti ob vsaki priložnosti. Pri takih avtomobilih je to zavorni pedal, rezultat je ostro, nedovoljeno zaviranje v skladu s cestnimi pravili. Najmanj težav pri takem zaviranju so težave z avtomobili, ki vozijo zadaj, največ pa prometna nesreča. Sprva izkušeni vozniki priporočajo, da začetniki nogo položijo na stran pod oprijemom, gladko in premišljeno zavirajo.
2. korak
Pri prestavljanju z ročnega na samodejni menjalnik bodite zelo previdni. In ne pozabite na avtomobilsko zavarovanje. Politika CTP vam zagotavlja, da boste v primeru nesreče zaščiteni pred izgubami. To odgovornost prevzame zavarovalnica. Na spletni strani zavarovalne organizacije lahko polico MTPL kupite prek spleta. Pred nakupom imate priložnost izračunati MTPL v Irkutsku.
3. korak
Način parkiranja v samodejnem menjalniku je seveda nujna stvar, če pa ne govorimo o ravnem parkirnem prostoru, temveč o makadamski cesti s svojimi nepravilnostmi, je treba spomniti, da lahko že rahla neenakomernost ustvari sčasoma uničujoča obremenitev menjalnika. Če je mehanski, potem s tem ni nič narobe, a samodejni menjalnik tega ne prenese. Zato je vklop ročne zavore obvezen, tudi na mestnem parkirišču, po njem pa lahko variator premaknete v položaj "parkiranje".
4. korak
Če nadaljujemo s temo obrabe samodejnega menjalnika, zaradi nenehnega vpliva napetosti ne moremo mimo niti redke, a obstoječe teme vleke. Navsezadnje osebni avtomobil z robotskim menjalnikom ali s polnopravnim "samodejnikom" ni traktor ali tovornjak, ki bi lahko prevažal tonažni tovor. Pri vleki drugega avtomobila od integritete enot samodejnega menjalnika ni pričakovati nič dobrega. To velja tudi pri vleki avtomobila s samodejnim menjalnikom. Vozniki, ki se zavedajo ročnega menjalnika, ne vklopijo motorja, kar je popolnoma nesprejemljivo. Imajo takšne avtomobile in omejitve glede hitrosti vleke, njenega trajanja.
5. korak
Mit, ki je za začetnika lastnika avtomobila zelo priročen, da se olja v samodejnem menjalniku ne sme zamenjati, je poln resnih posledic, ki sledijo med delovanjem "avtomatskega stroja". Tudi če proizvajalec trdi, da olja ni treba zamenjati ali ga preprosto prepove, se seznanite z mnenji izkušenih lastnikov avtomobilov te znamke. Po 40-60 tisoč prevoženih kilometrih je praviloma še vedno potrebna zamenjava.
