Majhni kamni, mušice, voda, ki se vlije v sistem, lahko povzročijo notranje ali zunanje onesnaženje radiatorja. Za čiščenje boste potrebovali visokotlačni čistilec ali kompresor. Nekoliko težje bo, če se v radiatorju pojavi puščanje.
Avto potrebuje radiator za učinkovito hlajenje motorja. Če se zamaši od znotraj ali od zunaj, potem temperatura hladilne tekočine naraste, motor izgine iz običajnega načina. Razlogi za zamašitev so lahko različni. Od zunaj je radiator običajno zamašen z mušicami, listjem, kamenčki, prahom, pajčevinami. Z drugimi besedami, vse, kar lahko pride v rešetko hladilnika na poti.
Toda kanali v notranjosti so pogosto zamašeni. Namesto antifriza smo natočili vodo iz pipe in ta vsebuje veliko soli. Te soli se odlagajo v hladilnem sistemu, nato se luščijo in v kosih gredo na sprehod do radiatorja, cevi, črpalke. Tehtnica, ki se nabere, sčasoma konča tudi v radiatorju. In debelina cevi je zelo majhna, hitro se zamašijo z oblogami.
Kaj storiti, če je radiator zamašen?
Najučinkovitejši način za odstranjevanje zunanje kontaminacije je splakovanje z vodo pod visokim pritiskom. Najprej pa je najbolje, da hladilno tekočino izpraznite, odstranite radiator in ga pregledate glede poškodb, ocenite stopnjo kontaminacije. Priporočljivo je, da najprej pokrivate celotno površino s posebno peno, pustite, da se nekaj časa izklopi.
Ko je hladilnik v pralnem sredstvu, ga temeljito obdelajte s curkom vode pod visokim pritiskom. Pralne enote lahko razvijejo potrebni tlak. Znebiti se notranje kontaminacije je nekoliko težje. Druga možnost je uporaba gospodinjskih izdelkov, ki se uporabljajo za čiščenje kanalizacijskih cevi. Izdelka ne hranite le dolgo v radiatorju.
Po njegovi uporabi temeljito sperite vse kanale radiatorja. Kljub temu, da jih ni mogoče ločiti, lahko še vedno odstranite bočne stene (le med montažo bo treba tesnila obilno namazati s tesnilno maso in pustiti, da se nekaj časa poleže). Po razstavitvi bočnic lahko vsako cev izpuhnete s stisnjenim zrakom. To je najbolj neboleč način čiščenja.
Kaj pa, če se pojavi puščanje?
Tu je malo težje, najprej morate natančno določiti lokacijo luknje, iz katere je prišel antifriz. Ko ga najdete, ocenite obseg nesreče. Če je luknja v plastični bočni steni, boste morali odstraniti radiator, razpoko obdelati s topilom ali belim špiritom in nato zlepiti z epoksi lepilom. Toda, kot kaže praksa, je hladno varjenje veliko boljše, enostavno ga je dobiti, popolnoma bo odpravilo puščanje in že vrsto let boste pozabili, da je bilo.
Kaj pa, če se pojavi uhajanje satja? Potem obstajata dva izhoda - bodisi spajkanje ali odklop cevi, iz katere teče. Spajkanje je učinkovito, če je škoda manjša (npr. Tanka razpoka). Za izvedbo del boste potrebovali močan spajkalnik. Toda v primeru, da je veliko škode, potem bo veliko bolje, da poškodovano cev prerežemo in nastala dva konca upognemo s platypuses.
Nato razmastite in konce premažite s hladnim varjenjem ali spajkanjem, tako da ne bo puščalo majhnih razpok. Brez upogibanja cevi lahko storite, če odstranite del satja, očistite površino, jo razmastite in enakomerno prekrijete puščanje s hladnim varjenjem. Upoštevajte, da je treba vsa dela izvajati brez hladilne tekočine v sistemu.
