Najpogostejši vzrok težav z zimskim zagonom dizelskega motorja je voskanje dizelskega goriva zaradi nizkih temperatur. Z drugimi besedami, dizelsko gorivo zmrzne, izgubi tekočino, zamaši pore filtra za gorivo. Zato vedno spremljajte kakovost in sezonskost uporabljenega dizelskega goriva.
Navodila
Korak 1
Če se dizelski motor noče zagnati, vžgite svečke 1-2 krat, odvisno od zunanje temperature in stopnje obrabe avtomobila. V številnih vozilih lahko vžigalne svečke spremljate z ločenimi kliki. Če je avto opremljen s takšnimi svečami, vklopite kontakt. V tem primeru boste zaslišali značilen klik prižganih sveč in po nadaljnjih 10 sekundah. zaslišite drugi klik, da jih onemogočite. Izklopite kontakt in postopek še enkrat ponovite. Nato poskusite zagnati dizel. V tem primeru obvezno pritisnite na stopalko za plin, razen v primerih, ko je vbrizgalna črpalka elektronsko krmiljena.
2. korak
Če motor ni opremljen z vžigalnimi svečkami in kompresija ni v redu, zaženite motor s posebnim eterom (hitro in enostavno pršenje). Kupite ga lahko v kateri koli trgovini ali bencinski črpalki. Vbrizgajte ga v sesalni kolektor tako, da odprete ohišje zračnega filtra. Če takšnega pršila ni na voljo, s plinskim gorilnikom usmerite vroč zrak v sesalni kolektor. Ogrel bo jeklenke in motor se bo zlahka zagnal. Če tudi ta metoda ni na voljo, za zagon uporabite močno baterijo ali polnilnik zaganjalnika v načinu zagona motorja.
3. korak
Preverite delovanje žarnic. Če so ocenjeni na 12 V, jih izklopite in z debelo žico priključite neposredno na sponke akumulatorja. Sveče, ki se bodo uporabljale, naj se segrejejo na vročih konicah 3-5 sekund. V nasprotnem primeru zamenjajte svečko. Če želite preizkusiti 6V vtič, zaporedno priključite dva dela na baterijo. Če ena sveča ne deluje, se obe ne bosta segreli, saj bo zaporedje povezav prekinjeno.
4. korak
Preverite delovanje releja žarilne svečke. Če želite to narediti, priključite preskusni kabel ali eno od žic kontrolne lučke na napajalno vodilo releja, drugo pa na maso. Ta metoda preverja napajanje releja. Postopek izvedite na hladnem dizelskem motorju.
5. korak
Preverite dovod goriva. Za to preverite delovanje ročne črpalke za polnjenje. Če se žaba ročne črpalke po poskusu zagona motorja umakne in ostane v tem položaju, vendar se pri ročnem črpanju zelo počasi vrne v prvotni položaj, to pomeni, da je gorivo zamrznjeno in je parafin zamašil mrežo na sprejemnik goriva ali blokiran dovod goriva.
6. korak
Zamašen cev za gorivo izpraznite s kompresorjem ali črpalko. Če želite to narediti, odstranite cev za dovod goriva iz filtra, odprite pokrov posode za gorivo, priključite cev kompresorja (črpalke) na dovodno cev in slednjo izpuhnite. Čez nekaj časa po tem, ko se v rezervoarju pojavijo klokotanje, prenehajte s čiščenjem. Postavite gorilnik pod rezervoar za gorivo in ogrevajte dizelsko gorivo 15 minut tako, da usmerite plamen ob straneh rezervoarja. Hkrati občasno črpajte gorivo z ročno črpalko.
7. korak
Če opisana dejanja ne pomagajo zagnati motorja, ogrejte opremo za gorivo. To naredite tako, da kotliček zavrete in ohišja instrumentov in jeklene cevi za gorivo prelijete z vrelo vodo. Če ste previdni, ga lahko ogrejete s plinskim gorilnikom. Če so bile vse opisane tehnike izvedene pravilno in v celoti, se bo dizelski motor zagnal v 9 primerih od 10.
