Termostat je eden glavnih sestavnih delov, ki sodelujejo pri delovanju avtomobilskega motorja. Izvaja različne funkcije, na primer hladi motor, zagotavlja njegovo hitro ogrevanje itd.
Navodila
Korak 1
Termostat se uporablja v hladilnem sistemu motorja in nadzoruje pretok hladilne tekočine med hladilnikom in samim motorjem. Zahvaljujoč delovanju termostata se avto po vklopu kontakta hitro zažene in med vožnjo ohranja optimalen temperaturni režim notranjih komponent. Ta komponenta je v sistem za hlajenje motorja vgrajena od leta 1922.
2. korak
Mesto termostata se lahko razlikuje glede na tip motorja in model ter zasnovo hladilnega sistema. Najpogosteje se nahaja na izhodu iz bloka cilindrov ali na vstopu hladilne črpalke. Sodobni motorji imajo termostate s trdnim polnilom - posebnim kemičnim termoelementom.
3. korak
S strukturnega vidika je termostat temperaturno občutljiv ventil, nameščen v medeninastem okvirju. Zaradi gibanja ventila se v obratovanje vstavi disk, nameščen na ohišju, ki opravlja nalogo valja z vstavljenim steblom. En konec stebla je povezan z zgornjim okvirjem termostata, drugi pa z gumijasto votlino v telesu. Med njimi se nahaja termosenzibilni element - mešanica bakra in zrnatega voska.
4. korak
Termostat ostane zaprt, ko se motor zažene. Hladilna tekočina izstopi iz bloka cilindrov in se nato vrne na svoje mesto ter hitro ogreje motor. Takoj, ko hladilno sredstvo doseže 80-90 ° C, se odpre termostat. Termoelement, ki ga vsebuje, se začne topiti in povečevati prostornino. V tem primeru se ohišje termostata premika vzdolž stebla. Povratna vzmet odpre ventilni disk in kroži hladilno tekočino skozi radiator, da ohladi motor.
5. korak
Ko se temperatura hladilne tekočine dvigne, se termostat še naprej odpira in omogoča več tekočine skozi radiator. Glede na način delovanja motorja se vrednost odpiranja termostata nenehno spreminja, kar vam omogoča, da v notranjih komponentah vedno vzdržujete optimalno temperaturo.
6. korak
Nekatere motorje spremljata dva termostata, tako da tvorijo dvokrožni hladilni sistem. Ena komponenta vzdržuje optimalno temperaturo v glavi valja, druga pa v blokovnem krogu. V bistvu se podoben sistem uporablja v dirkalnih in preprosto zelo zmogljivih avtomobilih, ki zanesljivo ščitijo motor pred pregrevanjem, ki je izpostavljen visokotemperaturnim obremenitvam.
