Pogonska kolesa so nameščena na osi, na katero se prenaša navor: ta kolesa so povezana z motorjem. Gnana kolesa se samo kotalijo. Obstaja več vrst pogonov: sprednji, zadnji in polni. Vsak od teh pogonov ima svoje značilnosti.
Potrebno
- - orodja;
- - diferencial;
- - viskozne sklopke.
Navodila
Korak 1
Ugotovite osnovna načela avtomobila s štirikolesnim pogonom. Glavni vozel v tem sistemu je diferencial. Za zagotovitev različnih hitrosti vrtenja pogonskega para koles se uporablja medkolesni diferencial, medosni diferencial pa za pogonske gredi.
2. korak
Uporabljeni diferenciali so lahko zaklenjeni in prosti ter simetrični in asimetrični. Navor pri simetričnih diferencialih je enakomerno porazdeljen med diferenciali, pri asimetričnih diferencialih pa neenakomerno. Da lahko štirikolesni pogon normalno deluje, mora imeti menjalnik medosno osi in dva prečna diferenciala.
3. korak
V sodobnih vozilih s štirikolesnim pogonom se uporablja viskozna sklopka. Naprava uporablja silikonsko tekočino, ki pomaga zmanjšati razliko v hitrostih vrtenja pogonskih gredi.
4. korak
Ko eno od koles zaradi ogrevanja zdrsne, se viskoznost silikonske tekočine znatno poveča, zaradi česar so diski z viskoznimi sklopkami povezani, vrtenje pogonskih gredi pa poteka z enako hitrostjo. Če želite ustvariti pogon na vsa kolesa, uporabite kombinacijo prostega sredinskega diferenciala in viskozne sklopke, ki delujeta kot zaporna naprava, ki deluje v samodejnem načinu.
5. korak
Druga zaporna naprava je diferencial z omejenim zdrsom. Med vožnjo tak diferencial enakomerno porazdeli navor med osi. Načelo delovanja te naprave: takoj, ko se začne zdrs koles na eni osi, se navor takoj prenese na drugo os, katere kolesa imajo najboljši oprijem.
