Nenadna sprememba števila vrtljajev motorja je verjetno najpogostejša težava motorja z notranjim zgorevanjem. K tej težavi prispeva več razlogov. Oglejmo si jih podrobneje.
Po nekaj letih delovanja avtomobila se pogosto srečuje s težavo, kot so plavajoči vrtljaji. Motor se normalno zažene, a namesto postopnega zmanjševanja hitrosti med ogrevanjem hitrost močno pade. Promet se nenadoma spreminja v območju od 1400 do 500. Postopoma z ogrevanjem avtomobila ti "padci" izginejo, motor se bo ustalil do naslednjega "hladnega" zagona. Toda sčasoma se ta učinek stopnjuje.
Razlog za vse to je senzor temperature motorja. Najboljša rešitev te težave je, da jo zamenjate.
Pogosto je skok hitrosti pri motorjih z elektronskim vbrizgom goriva posledica nenormalnega uhajanja zraka. Dejstvo je, da imajo takšni motorji krmilno enoto (računalnik). Njegova naloga je izračunati količino zraka, ki vstopa v jeklenke. In med spremljanjem stanja še več senzorjev za nekaj časa odprite elektromagnetne ventile injektorja.
Ko vstopi odvečni zrak, senzor plina signalizira, da ne bi smel biti. In temperaturni senzor "pravi", da je motor že zapustil način ogrevanja in da je treba gorivo porabiti manj. Posledično računalnik začne "ponoreti", ne ve, kam naj doda ta dodaten zrak. Zaradi tega so skoki v hitrosti.
V motorjih, ki so opremljeni z uplinjači, je razlog za plavajočo hitrost lahko napačna nastavitev enega od servomotorjev. V določenih primerih odpre in zapre dušilni ventil. Da bi odpravili to težavo, je treba odviti nastavitvene vijake servomotorja, pri katerih se pogon sunkovito sunkovito povečuje s skoki hitrosti.
Do te okvare pride le, če ste sami poskušali kaj uravnati. Pri dizelskih motorjih je vzrok za ta učinek (skoki hitrosti) lepljenje premičnega rezila v napajalni črpalki. Razlog je le voda, ki je v gorivu in povzroča nastanek rje. Običajno se to zgodi pri strojih, ki so dalj časa v prostem teku.
