Glavna funkcija senzorja masnega pretoka zraka (MAF) je nadzor dejanske porabe zraka v motorju. Napake pri delovanju senzorja masnega pretoka zraka praviloma vodijo do izgube moči motorja.
Navodila
Korak 1
Lastniki "deseterice" se najpogosteje srečujejo z nepravilnostmi pri delovanju senzorja masnega pretoka zraka, ki so posledica okvar v prezračevalnem sistemu bloka motorja. To vodi do usedanja smol, zaradi česar upor spremeni svoje značilnosti, senzor začne delovati, kar na koncu vpliva na delovanje regulatorja hitrosti v prostem teku.
2. korak
Zmanjšanje ravni signala DMRV se lahko zgodi iz več razlogov. Prvi razlog je, da senzor ni povezan s kabelskim snopom. Da bi odpravili težavo, najprej vizualno preverite ožičenje. Če to ni razlog, odklopite senzor, preverite kontakte, če je napaka, jo odpravite in nato ponovno priključite senzor. Ostane še zagon motorja in preverjanje delovanja senzorja.
3. korak
Drug razlog je lahko odprt krog v napajanju senzorja masnega pretoka zraka. Če želite to preveriti, morate vklopiti kontakt in z voltmetrom ali sondo preveriti napetost na petem kontaktu senzorja. Ko je napetost blizu ničle, izklopite vžig in preverite z ohmmetrskim vezjem 37l in 376. Možne okvare v tem primeru - prekinitev žice konektorja senzorja (pin 5) 37 ali izpad iz kontaktne vtičnice z žice senzorja stolpec. Možno je tudi, da je prišlo do zloma žice - 37l na skupnem spajkalnem mestu ali 376. na odseku od glavnega releja do skupnega spajkalnega mesta.
4. korak
Po odpravi napak zaženite motor in preverite, ali ni kode okvare - 013. V primeru prekinitve masne žice senzorja masnega pretoka zraka izključite vžig, z ohmmetrom preverite 60. priključek vezje kabelskega snopa z maso motorja v območju od kontakta 1 vtičnice senzorja do kovinskih delov motorja. V tem primeru se lahko žica 60 zlomi ali pa senzor kontaktne vtičnice pade iz ožičenja. Prekinitev žice 62 od mase motorja ni izključena. Po odpravljanju težav zaženite motor in preverite, ali obstaja DTC 013.
