Na motorjih uplinjača avtomobila VAZ 2109 je nameščen enak časovni mehanizem kot na vbrizgalnih. Majhne razlike najdemo le v pogonskih jermenicah alternatorja.
Ne glede na to, kateri motor je nameščen na VAZ 2109, ostane sestava časovnega mehanizma enaka. Res je, da obstajajo razlike v pogonskih jermenicah alternatorja. Na vbrizgalnem motorju je nameščen širok jermen z več žlebovi, na motorju uplinjača pa jermen v obliki črke V. Toda te podrobnosti ne veljajo za čas, saj na noben način ne vplivajo na funkcije distribucije plina. Jermenica ima zobe, ki so potrebni za delovanje senzorja vrtljajev motorja. Če želite odstraniti pas in ga pravilno namestiti, morate slediti določenemu zaporedju dejanj.
Odstranjevanje zobatega jermena
Torej, najprej odprite pokrov in odklopite negativni priključek iz akumulatorja. V postopku delovanja boste morali premakniti generator, lahko se nenamerno dotaknete njegovih zaključkov in kratko na tla. Nato dvignemo desno stran avtomobila na dvigalko in odstranimo kolo. Brez odstranitve kolesa ne bo mogoče odstraniti zobatega jermena. Odstranite zaščito na desni strani, na telo je pritrjena s samoreznimi vijaki. Ročično gred takoj namestite na oznako vztrajnika. To lahko vidite tako, da odstranite gumijasti čep na bloku sklopke.
Zdaj odvijte pritrdilno matico alternatorja in jo potegnite bližje motorju, da boste lažje odstranili jermen alternatorja. Ko ga zrahljamo, ga lahko odstranite in preverite, ali so na njem razpoke in poškodbe. Če sploh, ga je najbolje zamenjati. Vseeno je, ali imate pas z več rebri ali v obliki črke V. In zdaj je najtežje odstraniti jermenico z ročične gredi.
Motorji z uplinjačem imajo jermenice z dolgimi okni. Vanj lahko vstavite dleto ali ključ, da se nasloni na blok motorja. In odvijte vijak z 19-imbus ključem. Toda pri injekcijskih je to težje, saj takšnih oken ni. Odstraniti boste morali gumijasti čep na bloku sklopke. V razgledno okno namestite dleto ali velik ploski izvijač, ga naslonite na zobe krone.
Ko je jermenica odstranjena, lahko nadaljujete z odstranjevanjem jermena. Za to popustite napenjalni valj, odstranite jermen z jermenice na odmični gredi in nato na ročični gredi. To je to, zdaj, ko ste se ga rešili, lahko nadaljujete z namestitvijo. Poskusite skupaj zamenjati črpalko, valj in zobati jermen.
Namestitev zobatega jermena
Najprej morate ročično gred in odmične gredi nastaviti glede na oznake. Kot smo že omenili, je ročična gred poravnana z oznako na vztrajniku. Ko odstranite pokrov, boste videli kovinski trak z izrezom. Ta izrez se mora poravnati s črto na ohišju vztrajnika.
Ko nadaljujemo do odmične gredi. Na motorju je iz potniške kabine prečka. Na škripcu je oznaka, ki bi morala jasno sovpadati s to vrstico na motorju. Hkrati ocenite stanje jermenic, ali so dotrajane. Če pride do prekomerne obrabe, jih je treba zamenjati.
Vzamemo nov valj, namestimo in vabimo matico. Zdaj smo si nadeli nov pas. Najprej na jermenici ročične gredi, nato pa rahlo vlečejoče na jermenici odmične gredi. Nataknemo si tudi črpalko in valj. Ko je pas nameščen, ga s pomočjo valja privijte s posebnim ključem. Optimalna napetost je, ko se desna stran pasu z malo truda zavrti za 90 stopinj. Pas je napet, to je konec njegove zamenjave.
