Vsak od voznikov, ki je vsaj enkrat samostojno prilagodil toplotne zračnosti ventilov mehanizma za distribucijo plina motorja avtomobila VAZ 2106, iz prve roke ve, koliko pri tem delu primanjkuje tretji roki.
Potrebno je
- - ključi 13 in 17 mm,
- - sonda za zračnost ventilov,
- - ključ za "ragljo".
Navodila
Korak 1
Če motor obratuje v prostem teku, se zasliši zvenenje ventila zaradi povečanih zračnosti. Z naraščajočim navorom izgine. Če ga ne odstranite pravočasno, se lahko ventil izsuši in pade v valj. In to grozi vsaj z večjo prenovo motorja ali njegovo zamenjavo.
2. korak
Toplotne razdalje krmilnega ventila se prilagodijo pri hladnem motorju. Ta parameter temelji na temperaturi, ki je enaka 20 stopinjam Celzija. Zato je priporočljivo delati zjutraj.
3. korak
Na začetku se pokrov dvigne in ročična gred motorja se nastavi na stiskalni hod TDC četrtega valja, nato se odvijejo tri matice, ki pritrjujejo pokrov zračnega filtra, po odstranitvi pa še štiri matice na uplinjač, telo omenjene naprave pa je dokončno razstavljeno.
4. korak
Plastična konica pospeševalne palice je odklopljena od uplinjača, njen drugi konec pa se sprosti iz zgiba z ročico gredi na sprednji plošči motornega prostora.
5. korak
Po odvijanju desetih matic se pokrov ventila odstrani in se izmenično sprosti zategovanje protimatic nastavitvenih vijakov 6 in 8 ventilov, katerih oštevilčenje se začne od spredaj, od hladilnika.
6. korak
Po nastavitvi vrzeli na enakem mestu 0,15 mm in obračanju motorja za 180 stopinj nadaljujte s preverjanjem in po potrebi prilagodite določene parametre za 4 in 7 ventilov, nato zaporedoma po naslednjem zagonu ročične gredi za polovico zavoj, nastavite 1–3 in 5–2.
