Skoraj v primeru kakršnih koli okvar zaganjalnika ga je treba odstraniti, ker nahaja se pod motorjem in ima omejen dostop. Za popravilo in vzdrževanje je treba zaganjalnik razstaviti, kar je nemogoče, ne da bi ga odstranili iz motorja.
Odstranitev zaganjalnika na "classic" predstavlja določene težave zaradi neprimerne lege. Najlažji način za streljanje je "skozi dno", na dvigalo ali razgledno luknjo, ker priročneje je odviti pritrdilne vijake in odstraniti zaganjalnik od spodaj.
Pripravljalno delo
Če želite odstraniti zaganjalnik, potrebujete 13 ključev, 10 ali 12 ključa za odvijanje sponk akumulatorja, 13 vtičnic, imbus ključev z dolgim ročajem v obliki črke T in kardan.
Avto je nameščen na kontrolni jami ali dvigalu. Pri delu v kontrolni jami mora biti avtomobil pritisnjen na parkirno zavoro, kolesne klade pa morajo biti nameščene pod zadnja kolesa.
Nato morate odklopiti sponke in odstraniti akumulator iz avtomobila. Za lažji dostop do zaganjalnika je ohišje zračnega filtra odstranjeno tudi iz uplinjača. Zračni kanali uplinjača morajo biti prekriti s čisto krpo, ki ne pušča vlaken.
Odstranjevanje zaganjalnika
S 13 ključem odvijte tri matice in najprej odstranite cev za vroč zrak, nato pa, z odvijanjem spodnjega vijaka z 10-imbus ključem, odstranite zaščitni pokrov, ki se nahaja v spodnjem delu motornega prostora neposredno nad zaganjalnikom. Na avtomobilih VAZ - 2107 z vbrizgalnim motorjem je blatnik dodatno odstranjen.
Nato z dna avtomobila z vtično glavo 13 z ključem z dolgim ročajem in kardanskim zglobom odvijte 3 vijake, s katerimi je zaganjalnik pritrjen na ohišje sklopke. Na vbrizgalnem motorju zgornji vijak dodatno pritrdi opornik dovodne cevi za gorivo, srednji vijak pa drži nosilec kabelskega snopa senzorja kisika. Povlecite zaganjalnik naprej s sedeža.
Na motorju uplinjača je treba odstraniti ohišje zračnega filtra skupaj z dovodno cevjo za topel zrak, na vbrizgalnem motorju pa dve striji, ki držita sesalno cev.
Nato s tipko 13 na releju elektromagnetnega zagona odvijte matico terminala pozitivnega napajalnega kabla, ki prihaja iz akumulatorja. Odstranite tudi konico krmilne žice, ki vleče rele.
Zdaj lahko zaganjalnik odstranite tako, da ga spustite proti pregradi motornega prostora ali na vrh, kar je bolj problematično, ker "Hlače" - cevi izpušnega kolektorja motorja močno motijo.
Pri namestitvi zaganjalnika po popravilu ali zamenjavi običajno najnižji vijak zaganjača ni privit na svoje mesto. To omogoča poznejšo odstranitev enote "skozi vrh", brez jame ali dvigala, tako da odvijete preostala vijaka s konvencionalnim odprtim ključem 13.
