Izkušeni motorist pri izbiri olja vedno upošteva njegovo najpomembnejšo značilnost - viskoznost. Ta parameter je neposredno povezan z zmogljivostjo avtomobilskega motorja; njegov vir, odziv na plin, možnost enostavnega zagona pozimi.
Če govorimo v razumljivem, ne »znanstvenem« jeziku, potem je viskoznost avtomobilskega motornega olja njegova sposobnost mazanja površin drgnjenja delov motorja, pod pogojem, da se ohrani fluidnost. Na prvi pogled je opredelitev preprosta, vendar je viskoznost olja najbolj odvisna od temperature, kar neposredno vpliva na delovanje mehanizmov, ki jih je treba mazati.
Značilnosti dela avtomobilskih olj
Glavna naloga katerega koli avtomobilskega olja, vklj. in motor, med gibljivimi deli motorja nastane oljni film, ki ne sme dopuščati suhega trenja. Tudi motorno olje prispeva k minimalnemu trenju, če so komore cilindra tesne. Dejanska temperatura olja se nenehno spreminja in lahko doseže 140-150 ° C; odčitki, ki jih voznik vidi na armaturni plošči, mu govorijo le o obratovalni temperaturi hladilne tekočine. Slednji ima res stabilnost in je v povprečju (pri toplem motorju) približno + 90 ° C.
Precej težko je ustvariti snov, ki bi enako dobro mazala dele motorja v širokem temperaturnem območju; zato proizvajalci pri razvoju blagovnih znamk olj upoštevajo številne parametre. Večina jih je na nalepki prikazana v obliki alfanumerične kode, ki označuje operativne značilnosti avtomobilskega olja.
Označevanje motornega olja
Razvrščanje viskoznosti motornih olj je razvilo Združenje ameriških avtomobilskih inženirjev (SAE) in je zdaj sprejeto v večini držav po svetu. Namen razvrstitve je določiti območje delovne temperature, pri katerem se bo motor počutil "udobno".
Za dekodiranje lahko vzamete oznako na kateri koli nalepki avtomobilskega olja; na primer SAE 10W-40. Za okrajšavo Združenja avtomobilskih inženirjev sledi številka 10, ki določa viskoznost olja pri določenih temperaturah. Če odštejemo število "štirideset" od "deset", dobimo "minus trideset". To pomeni, da ta temperatura zagotavlja sposobnost oljne črpalke, da črpa mazivo, ne da bi dovoljevala suho trenje. Če od prve številke v oznaki odštejemo 35, dobimo številko minus 25, ki bo označevala najmanjšo sposobnost zaganjalnika, da vrti motorno gred.
Druga številka v oznaki (v tem primeru 40) označuje visokotemperaturno viskoznost. Večja kot je, večja bo viskoznost pri visokih temperaturah (tj. Povečanih obremenitvah). Najbolje je, da se pri proizvajalcu neposredno obrnete na optimalno vrednost viskoznosti za določeno vozilo.
