Kolektor je tehnična naprava, ki se nahaja v motorju z notranjim zgorevanjem (ICE). Obstajajo izpušni in sesalni kolektorji, ki zbirajo pretoke plinov ali zmesi v skupni tok, da se zagotovi nemoteno delovanje motorja z notranjim zgorevanjem. Brušenje razdelilnikov je najbolje opraviti pri prenovi motorja.
Potrebno
- - groba in drobna smirkova krpa;
- - krpa;
- - kovinske ščetke;
- - sveder;
- - kabel;
- - abrazivna pasta (GOI);
- - ponjava;
- - stroj za peskanje.
Navodila
Korak 1
Demontirajte glavo, z nje odstranite ventile in odmično gred. Nato odstranite zbiralnike. Možnosti brušenja je več. Najprej poskusite z brušenjem z grobim smirkom in, ko "kadite", pojdite na bolj fin smirkov krp.
2. korak
Druga možnost: pritrdite smirka na krpo, položite zbiralnik v primež in s krpo podrgnite po želenih delih dela. Ta metoda je primerna, če so luknje majhne.
3. korak
Razdelilnik lahko zmeljete z majhnimi kovinskimi žičnimi ščetkami (premera 1 do 5 cm). Krtačo vstavite v vrtalno glavo. Na steblo pritrdite podaljšek s premerom 6-10 mm in zmešajte kolektor.
4. korak
Tudi v nekaterih primerih se mletje zbiralnika izvede z vrvjo debeline 2-3 mm. Nanjo nanesite plast grobe abrazivne paste, na primer GOI, in izvedite translacijsko-rotacijske gibe v enem od kanalov. Vizualno preverite kakovost grobe obdelave, na vrv navijajte ponjavo, jo namažite s pasto GOI in ponovite postopek. Na ta način lahko obvladate najbolj kritične dele.
5. korak
Za peskanje razdelilnika uporabite peskalnik. Ponovite vse zgoraj opisane korake, vendar namesto vrvi uporabite curek stisnjenega zraka z abrazivnimi delci.
6. korak
Mletje je dvoumna stvar, ima veliko prednosti in slabosti. Toda nedvoumno čiščenje in spajanje kanalov ne bo škodilo motorju. Po takem postopku boste imeli dober občutek za delovanje motorja, v prostem teku bo bolj stabilen, zlasti v neogrevanem stanju in pozimi. Prav tako se bo najvišja vrtilna frekvenca motorja nekoliko zvišala in dodala se bo dinamika.
