Čeljust je eden glavnih delov zavornega sistema avtomobila, zato je vaše življenje in zdravje v veliki meri odvisno od njegove uporabnosti. Da bi preprečili okvare čeljusti, občasno vsaj enkrat mesečno preverjajte stanje puš in čeljusti tesnosti povezave z zavorno cevjo.
Potrebno
- - pomočnik;
- - kolesne klade;
- - standardni kolesni ključ ali gumb z glavo na "17" ali prečko na "17";
- - dvigalka;
- - delovna mesta za podporo;
- - ključ za "15";
- - poseben ključ za "10" za zavorne cevi;
- - gumijast pokrov za zavorno cev;
- - klešče;
- - ključ ključa za "13";
- - tipka za "17";
- - glava "Torx E-14";
- - zavorna tekočina;
- - izvijač z režami;
- - ključ ali glava na "8";
- - prostornina (steklenica).
Navodila
Korak 1
Vključite avto v prvo prestavo in čim bolj dvignite ročico ročne zavore. Postavite kolesne klade pod kolesa. Odvijte vijake sprednjih koles s standardnim ključem za kolesa ali ključem z glavo "17" ali s prečnim ključem pri "17". Dvignite kolo, da ga odstranite. V celoti odvijte vijake koles in odstranite kolo. Stroj postavite na podporna stojala.
2. korak
Obrnite volan do konca na stran, kjer je odstranjena čeljust. Odstranite sklopko zavorne cevi z držala opornika. Držite zgornji konec cevi s ključem "15", s posebnim ključem "10" za zavorne cevi odvijte spoj zavorne cevi. Izvlecite konec cevi iz luknje nosilca telesa. Na zavorno cev namestite gumijasto kapico, da preprečite uhajanje zavorne tekočine. S tipko na "15" odvijte spodnjo konico zavorne cevi iz valja in odstranite cev.
3. korak
S pomočjo klešč upognite robove zaporne plošče pritrdilnega vijaka cilindra na spodnji vodilni zatič čeljusti. S ključem za ključe "13" odvijte vijak, medtem ko držite vodilni zatič s ključem "17". Izvlecite vijak s ploščo za zaklepanje.
4. korak
Zdaj s pomočjo ključa za ključe "13" odvijte vijak, s katerim je valj pritrjen na zgornji vodilni zatič, tako da se zatič ne zavrti za šesterokotnikom s "17" ključem, in odstranite sklop čeljusti s cilindrom. Z glavo "Torx E-14" odvijte dva vijaka, s katerimi je valj pritrjen na čeljust, in odstranite jeklenko iz čeljusti. Namestite novo čeljust v obratnem vrstnem redu.
5. korak
Ker je bila tesnost zavornega sistema med zamenjavo čeljusti prekinjena, je treba zavore odzračiti. Zavorni sistem VAZ-2112 je izdelan v obliki dveh vezij. Prvo vezje vključuje zavore za levo sprednje in desno zadnje kolo. Drugi krog so zavore desnega sprednjega in levega zadnjega kolesa. Če ste zamenjali čeljusti na obeh sprednjih kolesih, potem odzračite celoten zavorni sistem. Upoštevajte, da lahko to operacijo izvedete samo s pomočnikom.
6. korak
Na primeru prvega kroga (levo sprednje in desno zadnje kolo) se boste seznanili s krvavitvijo zavornega sistema. Preverite nivo zavorne tekočine v rezervoarju hidravličnega zavornega sistema in po potrebi dolijte. Dvignite zadnji del stroja z dvigalkami ali uporabite dvigalo.
7. korak
Vstavite izvijač z režami med ročico in listnato vzmetjo regulatorja tlaka zadnje zavore, tako da bat regulatorja pritrdite v poglobljeni položaj. Odzračevalnik desnega zadnjega kolesa očistite pred umazanijo in z njega odstranite zaščitni pokrov.
8. korak
Uporabite ključ s ključem ali glavo "8", da popustite odzračevalni spoj. Namestite cev na okov in spustite prosti konec cevi v posodo (na primer steklenico), delno napolnjeno z zavorno tekočino. Prosite asistenta, da 4-5 krat pritisne zavorni pedal do konca in ga držite pritisnjenega.
9. korak
S ključem "8" odvijte odzračevalni spoj še za 1/2 - 3/4 obrata. V tem primeru bo tekočina z zračnimi mehurčki stekla iz cevi. Takoj, ko zavorna tekočina preneha teči iz cevi, privijte odzračevalni ventil in pomočniku recite, naj sprosti zavorni pedal. Ponavljajte korake 8-9, dokler se v tekočini, ki izstopa iz cevi, ne pojavijo več zračni mehurčki. Po tem odstranite cev, obrišite odzračevalni bradavico in nanjo nataknite zaščitni pokrov.
10. korak
Na enak način črpajte levo prednje kolo.
