Ležaji pesta sprednjega kolesa avtomobila so med vožnjo vedno izpostavljeni ogromnim obremenitvam, ki se med vožnjo po nekakovostni cesti večkrat povečajo. Iz tega razloga se ležaji prednjih pest obrabijo pogosteje kot drugi deli stroja. Popravilo ležaja prednje pesto VAZ 2110 in podobnih modelov je sestavljeno iz stalnega pregleda, rednega mazanja in popolne zamenjave ležaja v primeru okvare.
Metode zamenjave ležajev
Zamenjava ležaja prednje pesto VAZ 2110 je mogoče na enega od treh načinov. Prvi je zamenjava ležaja s pomočjo posebnega izvlekača, ne da bi odstranili krmilni zglob s stroja. Druga je zamenjava ležaja z demontažo krmilnega zgloba s pomočjo izvlečnika in primeža. Tretja metoda je popolna odstranitev opornika iz vozila in zamenjava ležaja v primežu. Vse opisane metode imajo svoje prednosti in slabosti.
Pri prvi zamenjavi ležaja pesta ni treba popustiti vijaka za nastavitev pregiba, kar je velika prednost te metode. Glavna pomanjkljivost je neprijetno delo, pri katerem zamenjava ležaja brez posebnega dvigala, nadvoza ali kontrolne jame postane precej problematična.
Druga metoda olajša nalogo zamenjave ležaja, vendar je težava pri neusklajenosti pregiba. Da bi se tej kršitvi izognili, je treba pred odvijanjem vijakov volanskega droga označiti dve oznaki. Eden od njih mora prikazati lokacijo nastavitvenega vijaka glede na stojalo, drugi - položaj krmilnega zgloba. Po zamenjavi ležaja med postopkom sestavljanja se morajo oznake ujemati. Malo verjetno je, da bo mogoče doseči začetno natančnost, vendar bo napaka tudi majhna. Ta metoda je idealna za tiste, ki poleg ležaja pesta nadomeščajo še druge elemente podvozja avtomobila.
Med vsemi metodami je tretja najtežja. Če želite demontirati stojalo, morate stisniti krmilno konico, odviti matice, ki pritrdijo zgornjo oporo na ohišje avtomobila, nato pa je treba na demontirani letvi zamenjati ležaj sprednjega pesta. Ta metoda je bolj zapletena kot druge, vendar se včasih uporablja, če prejšnji metodi iz nekega razloga nista primerni.
Navodila za zamenjavo ležaja s pomočjo izvlekača in primeža
Za začetek avto postavite na "ročno zavoro" in vklopite prvo prestavo, nato pa iz varnostnih razlogov pod zadnja kolesa vstavite omejevalnike, da preprečite vračanje nazaj. Nato popustite kolesne vijake in obesite sprednji del vozila (obe sprednji kolesi). S 30-milimetrskim ključem odvijte matico ležaja pesta.
Če avtomobil uporablja lahka platišča, morate najprej razstaviti samo kolo in povabiti pomočnika, ki bo držal zavorni pedal pritisnjen, medtem ko bo druga oseba odvila matico pesta. Z izvijačem poskusite stisniti čeljust, nato pa s pomočjo 17-milimetrskega ključa odklopite čeljust z volanskega zgloba. Zavežite čeljust, da ne visi z zavorne cevi.
Nato snemite zavorni disk s sprednjega pesta. Po tem ne pozabite vključiti nalepk. Odvijte vijake, ki pritrjujejo krmilni zglob na opornik, in jih z mehko konico iztaknite. Odstranite vijaka, s katerima je spodnji kroglični zgib pritrjen na volanski zglob, nato pa slednjega odstranite.
Izvlecite pesto iz ležaja z nastavljenim kosom pravilnega premera. Odstranite pritrdilni obroč. V primež namestite poseben vlečni stroj in začnite iztisniti ležaj. Po tem je treba ležajni sedež očistiti in namazati.
Nato nadaljujte s pritiskom na ležaj pesta, vstavite pritrdilni obroč. Krmilni zglob pritrdite z novim ležajem na pesto in ga s trnom zahtevanega premera zavijte, dokler se ne ustavi, sila pa mora delovati na notranji premer kletke ležaja.
Nadaljnjo montažo je treba izvesti v obratnem vrstnem redu. Ko je matica ležaja pesta zategnjena, jo morate zdrobiti.
