Kljub vsem prednostim dizelskega avtomobila pri nakupu resnično ocenite njegove slabosti, da se izognete razočaranju. Pri nakupu rabljenega avtomobila lahko prihranite pri ceni, tako da ga lahko nato postopoma vlagate v normalno stanje. A to je priporočljivo le, če imate veliko izkušenj z upravljanjem in popravilom avtomobilov. Če nimate takšnih izkušenj, izberite novejši in brez napak avtomobil, čeprav dražji.
Navodila
Korak 1
Ocenite glavne lastnosti prihodnjega avtomobila in naredite prvi korak k izbiri pravega dizelskega avtomobila. Moč, zanesljivost, ekonomičnost in enostavnost se medsebojno izključujejo, zato je pomembno, da jim damo prednost. Kompaktni avtomobili so bolj varčni, a manj zanesljivi in ne preveč zmogljivi. Velik avto z velikim motorjem ima večji vir. Dizelski motor s turbinskim polnjenjem je veliko močnejši, atmosferski pa bolj zanesljiv in varčen.
2. korak
Kupite stari avto v propadu - to pomeni, da boste dobili vse slabosti dizelskega motorja (slab zagon, zadimljenost, povečana poraba goriva). Hkrati pa verjetno ne bomo čutili prednosti (učinkovitost, zanesljivost, velika moč). Zelo priporočljivo je, da kupite čim bolj svež dizelski motor v najboljšem stanju. Hkrati ne pozabite, da popravilo dizelskega motorja zahteva usposobljen odnos in pomembnejše finančne in delovne stroške kot bencinski motor.
3. korak
Začnite ocenjevati avtomobil, ki vam je všeč, z zunanjim pregledom. Motor ne sme puščati olja (zlasti na tesnilih) in ne pušča sledov hladilne tekočine. Velika količina olja v cevi, ki povezuje zračni filter in turbino, lahko pomeni močno obrabo skupine valjev-bata. Razlog pa je lahko v umazanem zračnem filtru ali ločevalniku olja.
4. korak
Nadaljujte z izbiro dizelskega vozila s preverjanjem vročega zagona dizla. Uporaben motor se mora zagnati takoj, brez pritiska na stopalko za plin in ne da bi čakal, da se svečke segrejejo. Če se dizelski motor ne zažene "s pol obrata" ali če morate za zagon pritisniti stopalko za plin, je motor pokvarjen. Prav tako motor večkrat zaženite v različnih presledkih med zagonom. Servisni motor se bo še vedno popolnoma zagnal. V tem primeru je dovoljeno sproščanje črnega dima ob zagonu. Če se povečan dim ne ustavi kmalu po zagonu in / ali se okrepi, ko pritisnete na stopalko za plin, takega avtomobila ne smete kupiti. Povečana zakajenost je dovoljena le pri zmrzali. Med delovanjem mora dizelski motor oddajati značilen zvok, brez vidnih udarcev. Sprejemljiv je nekoliko strožji prosti tek. Tako pri gladkem kot pri močnem povečanju hitrosti do 4000 vrt / min se dizelski motor ne sme tresti in spremeniti barve izpušnih plinov. Pri močnem povečanju hitrosti je dovoljen kratkotrajni črni (ne modri!) Dim.
5. korak
Odvijte vrat za polnjenje olja, medtem ko motor teče v prostem teku. Močan tok plinov iz bloka motorja, ki se dviga izpod pokrova, pomeni slabo stiskanje. Običajna kompresija za dizelski motor je 36 atmosfer, zadovoljiva - 32. Razpon vrednosti za jeklenke ne sme presegati 2 enot. Če želite izmeriti stiskanje, se obrnite na servis. Za merjenje tlaka olja v cevi v prostem teku uporabite mehanski manometer. Za preprost dizelski motor mora biti najmanj 1,0 atmosfere, za turbodizel pa najmanj 1,5 atmosfere.
6. korak
Preverite hladen zagon dizla. Če je mogoče, to storite pozimi. Hiter zagon motorja na mrazu kaže na popolno uporabnost in dobro stanje motorja. Poleti je treba hladen dizelski motor zagnati hitro, brez daljših prekinitev v prostem teku. Dovoljeno je bolj togo delovanje hladnega dizelskega motorja.
7. korak
Zaključite preverjanje izbranega vozila s tekaškim testom. Hkrati nastavite različne načine vožnje dizelskemu motorju z različnimi hitrostmi, ne da bi se zavzeli z ekstremnimi eksperimenti. Uporabni motor mora delovati nemoteno, z normalno temperaturo, brez povečanih padcev dima in moči.
