Glavni razlog za vonj antifriza v avtomobilu je puščanje ogrevalnega sistema. Tudi če hladilno sredstvo zavre, ga lahko vržemo skozi ventil v pokrovčku ekspanzijske posode.
Navodila
Korak 1
Antifriz ima specifičen sladkast okus, ki ga ni mogoče zamenjati z ničemer. Tudi njegov vonj ob vdihavanju pušča tako neprijetne ostanke na dihalih. Pojav puščanja v radiatorju grelnika, ceveh, pipi peči je glavni razlog za vonj proti zmrzovanju v potniški kabini. Najpogosteje se puščajo v radiatorju. Močno odsvetujemo vlivanje tesnilnih mas v prahu, sode, gorčice v hladilni sistem. Da, vrzel bo zamašena in puščanja ne bo. Toda samo ti praški se bodo usedli na površino cevi, v termostatu in v kanalih motorja. In to bo privedlo do pogostih popravil hladilnega sistema.
2. korak
Če se pojavi vonj antifriza, morate poiskati vzrok njegovega nastanka. Začeti morate s štedilnikom. Če je radiator poškodovan, ga je treba zamenjati. V primeru manjših razpok lahko radiator zatesnimo ali obdelamo s tesnilom. Pazite, da površino razmastite tik pred nanosom tesnilne mase. Takrat bo le kakovost popravila na visoki ravni. Če je poškodba radiatorja zelo velika, bi ga bilo pametneje zamenjati. Nova vam bo lahko služila najmanj pet let. Zato boste z namestitvijo novega radiatorja za dolgo časa pozabili na vonj antifriza v kabini.
3. korak
Kar se tiče pipe in gumijastih cevi, je njihovo popravilo nemogoče. V primeru puščanja boste morali izklopiti ogrevalni sistem in nadaljevati vožnjo do mesta popravila. Lahko pa nadaljujete z vožnjo brez izklopa ogrevanja, če je puščanje nepomembno. Postavite krpo pod puščanje, tako da preproga ne bo poškodovana. Običajno je žerjav nameščen v karoseriji avtomobila, nanj so priključene štiri cevi. Dva greta na grelec, dva pa na hladilni sistem (na blok motorja in na termostat). Tudi puščanje cevi na pokrovu motorja lahko povzroči, da se v avtomobilu pojavi vonj po zmrzovanju.
4. korak
A ne samo poškodbe ogrevalnega sistema so lahko vzrok za vonj proti zmrzovanju. Pogosto se zaradi vrenja hladilne tekočine izvrže skozi izstopni ventil na pokrovčku ekspanzijske posode. To se zgodi zaradi dolgotrajnega gibanja v nizkih prestavah (v zastoju) z nedelujočim hladilnim ventilatorjem. Poškodovan termostat lahko povzroči tudi vrenje hladilne tekočine. Če puščica merilnika temperature doseže rdečo oznako in ventilator ne deluje, poskusite čim prej ustaviti. Pustite, da se motor ohladi, nato pa ventilator priključite na akumulator. Če pa termostat ne deluje, to ne bo pomagalo; zamenjati ga boste morali.
