Za pravilno nastavitev motorja Ford Transit je zelo pomembno, da pravilno nastavite vžig. Tako moč kot izkoristek motorja sta neposredno odvisna od tega. Poleg tega brez pravilno nameščenega vžiga ni mogoče popraviti ali diagnosticirati elektroenergetskega sistema. Za prilagoditve potrebujete stroboskop in referenčni vodnik za vaš model motorja.
Potrebno
- - stroboskop;
- - ključi;
- - cev
Navodila
Korak 1
Najprej preverite uporabnost krmilnika krmiljenja vakuumskega vžiga. V 80-ih in zgodnjih 90-ih so bili na avtomobile Ford Transit nameščeni mehanski sistemi za nadzor vžiga. Takšni modeli so se izkazali za nezanesljive in od sredine devetdesetih let se uporabljajo neregulirane avtomatske enote z elektronskim nadzorom vžiga.
2. korak
Ne glede na zasnovo razdelilnika vžiga se njegova uporabnost preveri s pomočjo cevi, ki dovaja vakuum. Za preverjanje zaženite motor in ga v prostem teku segrejte na delovno temperaturo. Nato brez spreminjanja števila vrtljajev motorja odklopite vakuumsko cev s cevi regulatorja. Nato tako, da na šobo pritrdite cev iz mehkega materiala, ustvarite z njo vakuum. Število vrtljajev motorja naj se poveča za 100-200 vrt / min. To pomeni, da regulator vakuuma deluje pravilno.
3. korak
Preverjanje uporabnosti vakuumskega regulatorja je zelo pomemben postopek pred prilagajanjem časa vžiga. Če tega trenutka ni, je izpostavljeni vžig morda napačen. Žal to napako pogosto storijo uslužbenci. Stroboskop priključite na motor, kot je opisano v priloženih navodilih. V večini primerov priključite napajalne žice na sponke akumulatorja, ne da bi spremenili polarnost. Namestite navitje indukcijskega senzorja na visokonapetostno žico prvega valja.
4. korak
Na motorju poiščite oznake za poravnavo ali merilno lestvico. Poiščite jih na jermenici ročične gredi na sprednji strani pogonske enote ali v oknu nad vztrajnikom. Te oznake so pogosto skrite pod debelo plastjo umazanije in rje, zato očistite ta območja in jih po potrebi dotaknite. Če se motor ohladi, ga zaženite in ponovno ogrejte. Po tem pustite v prostem teku. Odklopite in priključite sesalno cev na regulator. Usmerite svetlobno svetlobo na oznake ali lestvico za poravnavo. Ko je vžig pravilno nastavljen, morajo biti oznake ročične gredi in vztrajnika poravnane.
5. korak
Če je čas vžiga podrt in oznake niso poravnane, popustite nastavitveni vijak razdelilnika, tako da najprej odvijete protimatico. Z vrtenjem ohišja razdelilnika v smeri urinega kazalca ali v nasprotni smeri urnega kazalca dosežemo popolno poravnavo oznak na ročični gredi in vztrajniku.
6. korak
Pojdite na kratko, da preverite, ali so nastavitve pravilne. Detonacija motorja je dovoljena le z močnim pospeševanjem in ne sme trajati dlje kot 1 sekundo. Če je bil sistem za napajanje motorja pravkar popravljen, se lahko pojavi detonacija tudi s pravilno nastavljenim kontaktom. V tem primeru je treba opraviti polurni izlet, preden se nakopičene usedline ogljika v jeklenkah popolnoma izgorejo. Če po takem potovanju trkanje ne izgine, nastavite poznejši čas vžiga.
