Profesionalna metoda merjenja tlaka goriva zahteva uporabo posebnega merilnika tlaka goriva. Velika izbira merilnikov tlaka goriva vam omogoča merjenje tlaka goriva na vseh domačih in tujih avtomobilih, vključno z ameriškimi. Odčitki, dobljeni v tem primeru, vam omogočajo, da ugotovite okvare v sistemu vbrizgavanja. Pri preverjanju sistema za gorivo upoštevajte priporočila proizvajalca.
Potrebno
specializiran komplet za merjenje tlaka goriva
Navodila
Korak 1
Pred merjenjem tlaka izvedite osnovni pregled glavnih sistemov avtomobila in odpravite ugotovljene okvare. Vizualno preglejte celoten dovod goriva za puščanje in korozijo. Preverite tesnost vseh priključkov. Prepričajte se, da je v posodi dovolj goriva (ne zanašajte se na instrumente). Preverite, ali v gorivu ni vode ali onesnaženosti. Preverite vse varovalke in releje v sistemu za gorivo. Preverite, ali je na injektorjih električni signal. Preverite sistem vžiga: celovitost ožičenja, delovanje svečk in razdelilnika ter drugih komponent. Preverite tudi delovanje akumulatorja in žic, ki prihajajo iz njega. Prepričajte se, da so vakuumske cevi nedotaknjene, da ne pušča olja in hladilne tekočine in da med delovanjem motorja ni tujih hrupov.
2. korak
Sistem za gorivo vozila ima zaprto strukturo. Tlak v sistemu za gorivo ustvarja črpalka za gorivo. Ko prehaja skozi vsak element sistema za gorivo, se tlak lahko poveča ali zmanjša. Če je izmerjeni tlak pod priporočenim proizvajalcem avtomobila, lahko to pomeni naslednje okvare: okvara, pregib ali zamašitev dovodnega voda ali filtra za gorivo; okvara črpalke za gorivo; zamašitev cedila v rezervoarju; okvara regulatorja tlaka goriva; pomanjkanje prezračevanja v rezervoarju; nenormalna črpalka, filter ali regulator tlaka. Če je tlak goriva previsok, lahko to pomeni okvaro regulatorja tlaka goriva ali njegove krmilne naprave; nestandardni regulator tlaka goriva; umazan ali prelomljen povratni vod za gorivo; previsok tlak v rezervoarju.
3. korak
Vse meritve izvedite postopoma na različnih točkah cevi za gorivo, natančno v skladu z navodili proizvajalca. Sistem za gorivo avtomobila je pod pritiskom: elektronski sistemi za vbrizgavanje imajo tlak približno 3 bare, mehansko vbrizgavanje - približno 4-6 barov, mono vbrizgavanje - približno 1-1,5 bara. Zato sprostite tlak, preden priključite manometer. Za to izklopite črpalko za gorivo z ustrezno varovalko ali relejem. Če ima vozilo dve črpalki, izklopite obe. Če je varovalka črpalke za gorivo odgovorna tudi za vžigalni sistem ali injektorje, za razbremenitev uporabite način, ki ga priporoča proizvajalec. Po razbremenitvi zaženite motor in ga pustite delovati, dokler se ne ustavi. Nato med zagonom motorja vklopite zaganjalnik za 4-8 sekund. Če obstaja inerten sistem za izklop vžiga, počakajte vsaj 15 sekund, preden poskusite znova zagnati. Po vseh izvedenih operacijah izključite vžig.
4. korak
Sistem za gorivo v vozilu je zdaj pripravljen za meritve. Priključite merilnik goriva s priloženimi adapterji in nasveti, vklopite črpalko za gorivo in opravite meritve. Glede na sistem vbrizga, nameščen na vozilu, je treba tlak goriva meriti na različnih točkah. Za vse sisteme so značilne tlačne preskusne točke: na injektorjih, pred in po filtru, v povratnem vodu, na zagonski šobi, na preskusnem priključku, pred akumulatorjem goriva, na stik povratnega voda s rezervoarjem po črpalki. Poleg teh obstajajo še posebne točke tlaka. V dokumentaciji vozila poiščite lokacijo vseh točk in natančno vrednost tlaka goriva na vsaki točki.
5. korak
Po vseh meritvah spustite tlak s pomočjo pipe na merilniku goriva. Obnovite vod in zategnite vse priključke v skladu s tovarniškimi navodili. Ponovno preverite, ali sistem za gorivo pušča. Po potrebi zamenjajte tesnila.
