Vozilo, ki vozi po snegu in močvirju, ni ravno avtomobil, a vseeno prevozno sredstvo. Kot vsako vrsto prevoza mora biti vozilo za sneg in močvirje registrirano (v tem primeru pri državnem tehničnem nadzoru). In to zahteva certificiranje vozila za sneg in močvirje. Stroški certificiranja so precej veliki - od 50.000 rubljev do 100.000 rubljev, odvisno od izbranega certifikacijskega organa. Preberite, če želite izvedeti, kako zmanjšati stroške certificiranja.
Potrebno
- - Masa časa. 1-2 meseca prostega časa
- - Določen znesek denarja. Od 15.000 rubljev.
- - Veliko truda. Za varčevanje se boste morali "potiti"
- - Vozilo za sneg in močvirje je v dobrem stanju.
- - Dokumenti za enote, iz katerih je sestavljeno snežno in močvirno vozilo. (Gostekhnadzor ima pravico preveriti zakonitost pridobitve oštevilčenih enot).
Navodila
Korak 1
Poiščite snežna in močvirna vozila podobne zasnove. Najpomembnejša točka za prihranek denarja. Na tej stopnji je treba najti ljudi, ki želijo certificirati svoja terenska vozila. Trik je v tem, da pri certificiranju praktično ni razlike - certificirati eno proizvodno enoto ali serijo petih! Glavna stvar je, da je do začetka preskusnega postopka serija snežnih in močvirnih vozil popolnoma pripravljena. Koliko lahko prihranite? Recimo, precej pogojno, da bo certificiranje enega vozila za sneg in močvirje stalo 55.000 rubljev. Serijsko potrjevanje - 70.000 rubljev, vendar je znesek mogoče razdeliti na tri ali pet! Na internetu je veliko forumov o snežnih in močvirnikih - tam poiščite informacije o tistih, ki jih je treba certificirati in združiti!
2. korak
Priprava dokumentacije. Skoraj polovico stroškov dela pri certificiranju vozila za sneg in močvirje prevzame postopek za izdelavo dokumentacije (projektne, obratovalne itd.). Za izvedbo certificiranja po vstopu novih tehničnih predpisov carinske unije TR CU 010/2011 "O varnosti strojev in opreme" boste morali razviti:
1. Tehnični opis - dokument, ki vsebuje opis zasnove in tehničnih značilnosti s splošno risbo.
2. Specifikacije - projektni dokument. Vsebuje tehnične zahteve, varnostne zahteve, pravila prevzema, metode nadzora, skladiščenje, delovanje.
3. Potni list.
4. Navodila za uporabo.
5. Utemeljitev varnosti. V certifikaciji je Varnostna utemeljitev nov dokument, ki vsebuje informacije o izbiri varnostnih meril in načel, ki se uporabljajo pri zasnovi vozila za sneg in močvirje.
Sliši se srhljivo … V resnici pa ni vse tako težko. Na tej stopnji se je treba spet "hecati" na specializiranih forumih. Trenutno jih je zelo zelo veliko, res jih je vrednih. Tam morate najti "prijazne ljudi", ki bodo takšne dokumente delili z vami in vam dali njihove kopije, ki jih boste nato uspešno uredili! In ne pozabite - vse delo je lahko raztreseno na 3 ali 5!
3. korak
Priprava vozila za sneg in močvirje na preskušanje. V postopku certificiranja vozila za sneg in močvirje bodo potrebna preskušanja. Preskusi se izvajajo v skladu z GOST R 50943-2011. V skladu s tem standardom je treba spremeniti zasnovo vozila za sneg in močvirje. Najpogosteje je treba dokončati naslednje konstrukcijske elemente: lokacija žarometov, lokacija naslonjal za noge, prisotnost varnostnih pasov za sneg in močvirna vozila s kabino. Na tej stopnji je treba vozilo s snegom in močvirjem spraviti v dobro obliko - oprati, pobarvati itd.
4. korak
Izbira certifikacijskega organa. V Rusiji je približno 3000 certifikacijskih organov, medtem ko ima le nekaj akreditacijo, ki omogoča izdajo certifikata za vozilo za sneg in močvirje - ostali bodo v najboljšem primeru postali "posredniki" med akreditiranim certifikacijskim organom in vami, kar bo privedlo do nezaželenega povečanja stroškov postopka certificiranja. Ponovno se je treba obrniti na internetno skupnost in tam poiskati ustrezno organizacijo.
5. korak
Prijava za certifikat. Če ste se odločili za certifikacijski organ in upoštevali vse prejšnje korake, boste imeli le rutino: papirologija, pogodbe, plačilo.
6. korak
Izbira vzorca izdelkov. Certifikacijski organ bo skupaj s preskusnim laboratorijem vzel vzorec iz serije snežnih in močvirnih vozil. Izbirno merilo je "najbolj nevarno" (tj. Največje ali najbolj nestabilno - to vse presoja strokovnjak certifikacijskega organa).
7. korak
Testiranje. Sprostite se! Vse, kar ste lahko storili, ste že storili, zdaj pa morate le počakati, da pridejo preizkuševalci in opraviti teste. Če je vozilo za sneg in močvirje v odličnem stanju, izdelano iz serijskih delov in sestavljeno v običajnih pogojih, se lahko preskusi izvedejo virtualno - z uporabo fotografij, meritev, video posnetkov - in to posledično tudi zmanjša stroške certificiranja postopek.
8. korak
Pridobitev certifikata o skladnosti za vozilo za sneg in močvirje.
