Sodobnega lastnika avtomobila izredno zanima dolga življenjska doba njegovega avtomobila, to pa je neposredno povezano s kakovostjo goriva. Zelo težko je neodvisno določiti skladnost bencina s standardi - možno je, da bodo v prihodnosti izdani posebni testi; medtem se morate zanesti na integriteto bencinske črpalke.
Številke poleg črkovne oznake označujejo oktansko število; večji kot so, stabilnejše so molekule bencina in manj detonacije. Pred oktansko številko je lahko ena črka (A) ali dve (AI). "A" pomeni, da je gorivo namenjeno avtomobilom, "I" pomeni, da je bila oktanska vrednost določena z raziskovalno metodo. Visokooktansko gorivo je vedno dražje. Takoj je treba opozoriti, da je v domačih razmerah treba neodvisno določiti znamko goriva, tj. njegovo oktansko število je nemogoče - potrebni so laboratorijski testi. Vendar pa je povsem mogoče razumeti uporabo, prednosti obeh znamk.
Bencin AI-92
Velja za kategorijo običajnih motornih bencinov. Je visokooktansko gorivo, ki se uporablja v avtomobilih z visoko kompresijo. Bencin je odporen na detonacijo in zagotavlja nemoteno delovanje motorja. Vendar pa v evropskih državah velja za "ogroženo" vrsto goriva, predvsem zaradi toksičnosti izpušnih plinov. AI-92 se pogosto uporablja v Rusiji. Ta bencin je lahko svinčen ali neosvinčen (glede na količino svinca).
Bencin AI-95
Spada v kategorijo premium motorni bencin. Velja za gorivo boljše kakovosti. Pri njegovi izdelavi se uporabljajo bencin, različni dodatki za zmanjšanje detonacije. V tej vrsti goriva je vsebnost svinca minimalna, kar v okoljskem smislu daje nedvomen plus. Obstaja tudi podrazred 95. bencina - Extra gorivo, ki je popolnoma brez svinca. Po lastnostih proti trkanju je AI-95 skoraj podoben "kolegu", bencinu 93.
Primerjava znamk goriv
Če teoretično primerjamo, je 95. bencin kakovostnejši od 92., vsaj strupenost izpušnih plinov je veliko manjša. V praksi pa je situacija nekoliko drugačna; še posebej, če je povezan z ruskimi bencinskimi črpalkami. Glavna razlika med 95. in 92. je prisotnost večjega števila aditivov, zlasti različnih etrov, ki prispevajo k hitrejšemu izgorevanju goriva, kar le malo prihrani pri porabi bencina. Toda v resnici so ti prihranki več kot "pojedeni" zaradi višjih stroškov.
Poleg tega se, kot kaže praksa, zgodi, da se na ruskih bencinskih črpalkah 92. izkaže za boljšo od 95. Dejansko je razlika med tema dvema vrstama goriv danes minimalna in je odvisna od vesti proizvajalca in prodajalca. Izhod je torej samo en - točenje goriva na preizkušeni bencinski črpalki.
