Prenova motorja je sklop ukrepov za izboljšanje zmogljivosti motorja. Med postopkom popravila je treba vrtati cilindre. To je najtežje, postopek morate zaupati izkušenemu strugarju.
Obnovitev motorja je potrebna, ko se kompresija v valjih zmanjša na nesprejemljivo nizko vrednost. To se zgodi iz več razlogov. To je izbris batnih obročev, samih batov, videz zračnosti v glavnem in ležajih ojnic v oljni črpalki. Remont je ogromen sklop ukrepov za izboljšanje zmogljivosti motorja. Pred začetkom popravil razmislite o strategiji.
Če motor, nameščen v avtomobilu, še vedno lahko deluje, bo nakup rabljenega motorja iz istega modela avtomobila veliko bolj privlačen. Zakonodaja to dovoljuje, samo vprašajte prodajalca za dokumente za motor. To vas bo zaščitilo pred nakupom ukradenega motorja. In za popravilo tega posebnega motorja, nato pa preostane le še namestitev na avto. Če motor ne bo mogel še naprej delovati, boste morali avto dati na popravilo. Seveda bo potreben prevoz, saj bodo pogosta potovanja do trgovin z avtodeli.
Odstranjevanje motorja iz vozila
Za popravilo boste potrebovali kontrolno jamo in vitlo na dvižnem žerjavu. S pomočjo žerjava bo veliko lažje odstraniti motor pod pokrovom. Motorji vseh avtomobilov VAZ imajo posebne ušesce. Tik preden izvlečete motor, naredite naslednje:
- odklopite akumulator;
- odvijte štiri vijake, s katerimi je motor pritrjen na škatlo;
- odklopite cevi hladilnega sistema, najprej izpraznite tekočino;
- odklopite izpušni kolektor;
- odklopite kabel elektromagnetnega ventila za prosti tek, dušilko in plinske kable iz uplinjača.
Po odklopu vseh kablov in žic, primernih za motor, morate motor obesiti na vitlo. Šele nato lahko motor odstranite z blazin. Previdno odklopite motor in menjalnik, saj je možna poškodba košare sklopke. Če pa nameravate to zamenjati, se ne morete bati.
Kaj storiti med remontom
Najprej je treba vrtati cilindre. Med tem postopkom se debelina obloge zmanjša in prostornina celotnega valja se poveča. Če dolgočasno ni mogoče, je treba podloge zamenjati. Po vrtanju je površina brez napak brušena. Honiranje se izvaja v mrežici in pod ogledalom. Z vstopom v mrežo boste dobili večjo moč, le da je ne boste dolgo čutili. Po 4-5 tisoč prevoženih kilometrih se mreža očisti in moč se zmanjša.
Prepričajte se, da ste zamenjali glavni in ležajni ležaj. Prepričajte se, da se tesno prilegajo površini in da luknje za maščobo niso pokrite. Če nastavljate motor, je treba izboljšati sistem mazanja, zato morate v oblogah narediti dodaten utor. To je nerealno storiti ročno, saj nobena datoteka ne bo prevzela kaljenega jekla. Le dobro usposobljeni strokovnjaki na dobrih strojih lahko to operacijo izvedejo kakovostno.
