Če enkrat pri zagonu zaganjalnik "noče" motor obrniti v dobrem stanju z dobro napolnjeno baterijo, potem najverjetneje razlog za to leži v samem zaganjalniku. Natančneje - pri okvari vlečnega releja ali ščetk.
Potrebno
- - izvijač;
- - žice z nizko upornostjo;
- - primež in lučka za 12 V.
Navodila
Korak 1
Začnite z odstranitvijo zaganjalnika. Nato ga previdno pritrdite v pripravljeni primež. Nato je treba obe žici priključiti na spodnji priključek in na ohišje zaganjača ter nato priključiti na sponke akumulatorja. Dober zaganjalnik bo takoj začel delovati. V tem primeru morate preveriti vlečni rele in ga v primeru okvare zamenjati.
2. korak
Možno je, da se zaganjalnik ne vrti. Razlog za to je treba iskati v navitjih in ščetkah. Za natančno "diagnozo" dvignite neizolirane ščetke, odklopite kabel ranžirne tuljave z neizoliranega držala ščetk, nato pa po odvijanju pritrdilnih vijakov odstranite izolirana držala ščetk.
3. korak
Nato priključite na ohišje zaganjalnika in na izhod za navijanje žice iz indikatorske lučke. Ne pozabite, da mora biti zaganjalnik trenutno priključen na akumulator. Z delujočim, nepoškodovanim navitjem bo lučka zasvetila.
4. korak
Sidro se na posebnem stojalu preveri za zapiranje med obrati. Diagnostiko lahko preskočite, če pri demontaži in razstavljanju zaganjalca zavohate zažgano izolacijo. V tem primeru obstaja samo en izhod - zamenjava zaganjalnika. A recimo, da so navitja nedotaknjena. Nato z isto indikatorsko nogo preverite ščetke zaganjalnika, ki jih povežete z izoliranim držalom ščetk in tlemi. Poškodovane dele je treba zamenjati.
5. korak
Če vključeni zaganjalnik ne zmore motorja, je najverjetneje kriv bendix. Nadomestiti ga je treba z novim. Težko pomični zaganjalnik, zasenčene svetilke na armaturni plošči pomenijo, da ga "prevzame". V tem primeru preverite kontakte in napetost akumulatorja. Če se je izkazalo, da je vse v redu, odstranite in razstavite zaganjalnik. Če je težava v prevelikem trenju, zamenjajte puše. Možno je tudi, da je prišlo do okvare navitij.
