Varnostna kletka je glavni strukturni element dirkalnega avtomobila, namenjena zagotavljanju pasivne varnosti športnika. Za vsak model avtomobila je izdelan posamezen okvir, zvarjen iz niza konstrukcij in cevi in nameščen na določenih mestih v karoseriji avtomobila. Običajno nameščena kletka ni zasnovana za demontažo.
Potrebno
Materiali okvirja - kovinske ali aluminijaste cevi. Varilnik. Ključavničarsko orodje in komplet ključev
Navodila
Korak 1
Okviri imajo različne izvedbe različnih stopenj zahtevnosti, neločljive in odstranljive. Odstranljivi okvirji so pritrjeni na prag in tla. Nerazstavljivi (vgrajeni) okvirji so zelo zahtevni in so kombinirani z nosilnimi elementi karoserije. Ti modeli so naročeni samo za uglaševanje po meri. Upoštevajte, da ko je okvir nameščen na 4-vratnem ali 5-vratnem avtomobilu, postane dvovratni dvosed. Zadnji sedeži so vpleteni v pleksus cevi okvirja. Glavni material okvirjev so aluminijaste cevi dimenzij 45x2,5 in 20x2 cm. Zahteve za dirkalne avtomobile silijo, da je okvir barvan v svetle barve. Odločite se za vrsto okvirja, ki ga želite namestiti, in avtomobil, na katerega bo nameščen.
2. korak
Najprej naredite model telesa iz plastelina. To bo pomagalo poravnati elemente telesa. Bolje je narediti model v polni velikosti in nato razviti model okvirja po vaših risbah. Po tem, ob ohranjanju dimenzij, je za pravi avtomobil zgrajen okvir v naravni velikosti. Če je maketa telesa izdelana iz lesa ali vezanega lesa, lahko zanjo takoj naredite že pripravljen okvir. Kot material uporabite kovinske cevi z debelimi stenami ali aluminij. Naredite zapletene ukrivljene dele iz več delov. Zvarite kovinske cevi, izravnajte aluminij in pritrdite z vijaki in zakovicami. Aluminijaste cevi lahko pritrdite tako, da jih potisnete čez jekleno palico in nato pritrdite z vijaki. Če želite več možnosti za oblikovanje okvirja, ne uporabljajte krožnih cevi. Kombinacija materialov prinaša dobre rezultate.
3. korak
Ko ustvarjate okvir, se odločite, koliko vrat naj ima avto in kako naj se odprejo. Morda je priročno, če se vrata odpirajo navzgor.
4. korak
Okvir sestavljajo distančniki, rute, palice. Sprednja opora poveča togost sprednjega dela telesa in zmanjša deformacije skodelic telesa v ovinkih. Pregrade ojačajo mesta kolesnih lokov, vzmetenja in ojačitve. Roke so premični nosilci, ki povezujejo pogonsko enoto in opornik ter zmanjšujejo možne premike motorja med ostrimi zavoji, zagonom in zavorami. Spodnja opora zmanjša gibanje roke sprednjega nosilca in izboljša vodljivost, stabilnost in življenjsko dobo karoserije, vendar je med namestitvijo delovno intenzivna. Zadnja opora poveča togost zadnjega dela karoserije in zmanjša gibanje zadnjih vzmetenih skodelic. Zadnja opora mora biti vedno pritrjena na zadnjo karoserijo.
5. korak
Poleg distančnikov togost povečajo ojačani zvari, ojačani stabilizatorji in prečni prerezi. Zaradi pomanjkanja profesionalne varilne opreme za večino avtomobilistov se za okrepitev varilnih šivov posvetujte s strokovnjakom. Podokvirje in prečne nosilce je treba okrepiti ali zamenjati z močnejšimi modeli.
