Ko govorimo o kondenzatorjih v zvezi z avtomobili, pomenijo predvsem sistem vžiga. V njem so se kondenzatorji začeli uporabljati, ko je bil v stiku, in se še vedno uporabljajo.
Navodila
Korak 1
V klasičnem sistemu kontaktnega vžiga je kondenzator povezan vzporedno z odklopnikom. Vžigalna tuljava (klekljanje) je avtotransformator, katerega pretvorbeno razmerje ni tako veliko. Torej, ko so kontakti odklopnika zaprti, ko napetost na njegovem primarnem navitju nenadoma naraste od nič do napetosti omrežja na vozilu, amplituda impulza, ki ga generira sekundarno navitje, ni dovolj, da bi svečka lahko zlomiti se. Hkrati se v tuljavi začne nabirati energija v obliki magnetnega polja. Ko se kontakti odprejo, se ta energija sprosti in na sponkah primarnega navitja se pojavi samoindukcijska napetost, ki skoraj za 20-krat preseže napetost omrežja na vozilu. Toda napetost za pojav toka ni dovolj - potreben je tudi zaprt krog. Brez kondenzatorja bi ga tvorila baterija in iskra med kontakti odklopnika, zaradi česar bi se slednji močno obrabil. Če je kondenzator priključen vzporedno z odklopnikom, tok teče skozi njega. Na sekundarnem navitju navitja se pojavi napetost, ki za transformacijsko razmerje preseže napetost samoindukcije in prebije iskrilo sveče.
2. korak
Načela delovanja elektronskih vžigalnih sistemov so različna. Pri nekaterih se, tako kot pri kontaktnih, preklopi primarno navitje vžigalne tuljave, ki se napaja iz omrežja na vozilu, le da se to preklapljanje izvaja na brezkontaktni način. V drugih pretvornik napetost omrežja na vozilu vnaprej poveča za približno 20-krat. Ta napetost polni kondenzator. V trenutku, ko je potrebna iskra, se kondenzator na vretenu zapre in izprazni nanjo, nato se od nje odklopi in ponovno napolni iz pretvornika. V sistemih druge vrste se iskrenje ne pojavi v trenutku odpiranja, temveč v trenutku zapiranja.
3. korak
Kondenzatorji se uporabljajo tudi v pomožnih enotah elektronskih vžigalnih sistemov. Takšni so na primer močni filtri, frekvenčna vezja pretvornikov in v mikroprocesorskih sistemih - urni generatorji. Tu se uporabljajo nizkonapetostni kondenzatorji majhne kapacitete, zato so majhni. Toda za nemoteno delovanje vžigalnega sistema in motorja kot celote niso nič manj pomembni. Če bi kateri od njih nenadoma izginil, bi se motor takoj ustavil.
