Ko električni ventilator odpove pri vožnji zunaj mesta, ni strašljivo. Prihajajoči zračni tok zadostuje za hlajenje. Če pa se to zgodi v prometnem zastoju, kaj potem storiti? Dejansko je krmilno vezje sestavljeno iz več delov, ki jih je mogoče sproti zamenjati.
Električni ventilator, nameščen na radiatorju avtomobilov VAZ, je zasnovan za prisilno pihanje hladilne tekočine v sistemu. Pri visoki hitrosti se prihajajoči zračni tok odlično spopada s to funkcijo, vendar je pri vožnji skozi zastoje, ko toplota prihaja s površine asfalta, sosednjih avtomobilov, hlajenje veliko slabše. Toda električni ventilator lahko tekočino hitro ohladi na delovno temperaturo.
Antifriz in antifriz v zaprtem hladilnem sistemu imajo povečano vrelišče, vendar to ne pomaga pri vožnji skozi zastoje. Kaj pa, če odpove električni ventilator in hladilna tekočina začne vreti? Glavna stvar je, da ne paničite in se poskušate pravilno odločiti za določeno situacijo. Poskusite postaviti diagnozo čim natančneje, potem bo lažje izstopiti iz te situacije.
Stikalni krog električnega ventilatorja
Električni ventilator se vklopi s temperaturnim senzorjem, nameščenim v radiatorju. Nekatera vozila imajo v bloku motorja dodaten senzor, ki pri nizki hitrosti vklopi puhalo. To se naredi z napajanjem navitja motorja skozi upor. Shema nadzora se lahko razlikuje tudi od vozila do vozila. Najenostavnejši krog je sestavljen iz samega ventilatorja, varovalke, temperaturnega senzorja in priključnih žic.
Varovalka je izbrana glede na moč ventilatorja. In senzor deluje kot stikalo za vklop. Praviloma je senzor nameščen v reži v negativni žici. Na primer, na VAZ 2109, od leta 1996, je bila uporabljena samo takšna preklopna shema. Oblikovalci so naredili majhen nadzor, saj je žica, ki gre od senzorja do tal, zelo dolga. Med delovanjem se lahko poškoduje, zato bo celotno vezje prenehalo delovati.
Tudi temperaturni senzor lahko odpove, to ni nič nenavadnega. Če ga želite zamenjati, je treba hladilno tekočino izprazniti iz radiatorja, saj je senzor na dnu večine avtomobilov. Krmilno vezje električnega ventilatorja, ki uporablja elektromagnetni rele, je nekoliko bolj zapleteno, vendar ima zaradi tega samega releja manj zanesljivosti. Dodaten del, ki lahko propade ob napačnem času. Toda po drugi strani so na senzorju majhni tokovi, ves močan tok gre skozi kontakte releja.
Kaj če ventilator odpove?
Najenostavnejši primer je pregorela varovalka. Če želite obnoviti, morate poiskati njegovo lokacijo v skladu s shemo in jo nadomestiti s podobno. Ne morete vstaviti varovalke, katere obratovalni tok je veliko večji, kot bi moral biti. Enako velja za napake. Če pa temperaturni senzor odpove, boste morali paziti na trenutno situacijo. Če vozite po avtocesti, mora biti pretok prihajajočega zraka zadosten za hlajenje.
Če pa se vozite po mestu, bo najboljši izhod zapreti vodnike senzorjev. Enako je treba storiti, če je v krmilno vezje nameščen rele in je zagorel. Ampak, če je škoda nekje v ožičenju, je najboljši izhod iz situacije, da ventilator priključite na sponke akumulatorja. Ne pozabite ga izključiti, preden ugasnete motor.
